Yamaha R1 2015 - Seite 4

Raffel · 05.12.2014, 12:45

Zitat:

Zitat von HolgiV6

Auch wenn ich trotzdem der Meinung bin das es für normal sterbliche mittlerweile zu teuer ist nen Supersportler zu fahren. Sind halt reine Prestisch und Technologieträger

Das könnte aber die 600er Riege neu beleben. Wenn man davon ausgeht, dass die Kilos zukünftig durch die Bank weg so mit Elektronik aufgerüstet sind, dass sie für den Gelegenheitsrennfahrer zu teuer werden. Da blieben dann eventuell die 600er mit weniger Technik und erschwinglicherem Preis

CosyOne · 05.12.2014, 17:27

Zitat:

Zitat von HolgiV6

richtig

wobei für die R1M der Preis ist absolut Top!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Naja BMW ist günstiger

Yamaha R1M: € 22.995.-
BMW S1000 HP4 € 20.800,-

Yamaha R1 : € 18.495.-
BMW S 1000 R € 16.950,- ist der Preis der alten RR, die neue soll aber ja auch in der Region liegen.
Also die neue RR kann hat in Vollausstattung das aktive Fahrwerk, runterschalten ohne Kupplung, GPS Datenaufzeichnung mit dabei und wird dann erheblich günster als die Yamaha R1M sein.

CBäR · 05.12.2014, 19:14

Würden sich Mopeds nur durch Zahlen auf dem Papier verkaufen lassen, gäbe es nicht mehr viele zur Auswahl auf dem Markt.
Charakter (Sound, "Eigenarten",, Aussehen), Emotionen und Fahrbarkeit sind da ja auch noch da.
Schau dir mal die Aprilia an, die hat auch vieles an Board. Vom Papier her.
Aber eben auch die Eigenschaft, unten und in der Mitte nicht viel zu bringen, oben aber alles (mal überspitzt ausgedrückt). Für die Straße also eher nicht so geeignet, auf der Renne schon.
Schönes Bike, würde ich mir für den "Alltag" aber nie holen.
In der Hinsicht bleiben die ersten Tests abzuwarten, um auch Vergleiche für uns Normalos zu ziehen.

HolgiV6 · 06.12.2014, 14:24

Zitat:

Zitat von Raffel

Das könnte aber die 600er Riege neu beleben. Wenn man davon ausgeht, dass die Kilos zukünftig durch die Bank weg so mit Elektronik aufgerüstet sind, dass sie für den Gelegenheitsrennfahrer zu teuer werden. Da blieben dann eventuell die 600er mit weniger Technik und erschwinglicherem Preis

Bezweifel ich, der 600er Markt ist tot und wird es sicherlich auch noch bleiben
nicht umsonst kommt da absolut nichts Neues

Zitat:

Zitat von CosyOne

Naja BMW ist günstiger

Yamaha R1M: € 22.995.-
BMW S1000 HP4 € 20.800,-

Yamaha R1 : € 18.495.-
BMW S 1000 R € 16.950,- ist der Preis der alten RR, die neue soll aber ja auch in der Region liegen.
Also die neue RR kann hat in Vollausstattung das aktive Fahrwerk, runterschalten ohne Kupplung, GPS Datenaufzeichnung mit dabei und wird dann erheblich günster als die Yamaha R1M sein.

Bezweifel ich das die S1000RR dann noch weit von der R1M weg ist preislich
Und du darfst ja nicht nur die Grundpreise rechnen sondern auch dabei beachten was du für das Geld bekommst.
Nicht zu vergessen das ne HP4 kein aktuelles Motorrad mehr ist

BMW wird sich da schon was bei denken die Preise noch nicht veröffentlich zu haben
und ich glaube weniger das sie stabil bleiben

Zitat:

Zitat von CBäR

Würden sich Mopeds nur durch Zahlen auf dem Papier verkaufen lassen, gäbe es nicht mehr viele zur Auswahl auf dem Markt.
Charakter (Sound, "Eigenarten",, Aussehen), Emotionen und Fahrbarkeit sind da ja auch noch da.
Schau dir mal die Aprilia an, die hat auch vieles an Board. Vom Papier her.
Aber eben auch die Eigenschaft, unten und in der Mitte nicht viel zu bringen, oben aber alles (mal überspitzt ausgedrückt). Für die Straße also eher nicht so geeignet, auf der Renne schon.
Schönes Bike, würde ich mir für den "Alltag" aber nie holen.
In der Hinsicht bleiben die ersten Tests abzuwarten, um auch Vergleiche für uns Normalos zu ziehen.

Die RSV4 ist aber in Sachen händling das absolute Mass der Dinge

CBäR · 08.12.2014, 09:17

Zitat:

Bezweifel ich, der 600er Markt ist tot und wird es sicherlich auch noch bleiben
nicht umsonst kommt da absolut nichts Neues

Abgesehen vom Preis, warum soll ich 12-13.000 ausgeben, für eine "trockene" 600er?
Nix mit TC (macht bei dem Drehmoment einer 600er auch wenig Sinn) oder anderen elektronischen Helferlein.
Dann eher ein Mittelding wie die MV F3 800 oder die 899er Pannigale. Die haben dann auch elektronisch einstellbare Fahrmodi und andere Settings, die ich mir persönlich einstellen kann. Selbst die 750er Gixxer hat ein besseres Preis-Leistungsverhältnis als eine 600er.

Zitat:

Die RSV4 ist aber in Sachen händling das absolute Mass der Dinge

Ich bin das Teil noch nie gefahren, aber laut einschlägigen Testberichten muss ich dir wohl Recht geben.
Die gleichen Testberichte weisen aber eben auch darauf hin, dass der Motor eben mehr Drehzahl braucht als Vergleichsbikes und dieses mit einem relativ hohem Spritverbrauch dankt. MOTORRAD hat im 50.000km - Test da so mal gerne 13 Liter protokoliert, im Alltags gerne 8 Liter und mehr (was bei einem 17 Liter-Tank gerade mal 200 km Reichweite ergäbe).
Mag jetzt Erbsenzählerei sein - erst recht wenn man von einerm Supersportler redet.

Aber eben nix für mich im Alltag, dennoch optisch und technisch ungelogen sehr reizvoll.

HolgiV6 · 08.12.2014, 17:53

Das mit dem Verbrauch ist immer mit Vorsicht zu geniessen
hängt letztlich immer vom Fahrer ab

Hatte Anfangs auch bei der RN22 mit nem Spritverbrauch von 9l gerechnet
bei den 16tkm bin ich aber nie über knappe 7l hinausgekommen
Weil im Alltag fährt man ja nun wirklich selten am Drehzahllimit, meiner einer zumindest

Und ist halt die Frage ob das Motorrad Alltagstauglich sein soll oder als reines Spaßgerät gesehen wird

Und zur Motorcharakteristik
ein Supersportler kommt nunmal von der Renne und wurde für den zweck gebaut dort so fix wie möglich zu sein. Da ist eine solche Leistungsentfaltung halt kein Nachteil

Raffel · 11.12.2014, 10:10

Für die Rennstrecke gebaut hin oder her, es ist Fakt, dass viele Fahrer ihre Supersportler primär auf der Landstraße bewegen. Wer braucht denn auf der Landstraße ein elektronisch so hochgerüstetes Biest wie die HP4 oder die R1M?

Zitat:

Zitat von CBäR

Abgesehen vom Preis, warum soll ich 12-13.000 ausgeben, für eine "trockene" 600er?
Nix mit TC (macht bei dem Drehmoment einer 600er auch wenig Sinn) oder anderen elektronischen Helferlein.
Dann eher ein Mittelding wie die MV F3 800 oder die 899er Pannigale. Die haben dann auch elektronisch einstellbare Fahrmodi und andere Settings, die ich mir persönlich einstellen kann. Selbst die 750er Gixxer hat ein besseres Preis-Leistungsverhältnis als eine 600er.

Zum toten 600 Markt noch folgendes: Worunter dieser ja besonders leidet ist doch der geringe Preisunterschied. 12-13k € für ne 600er, wobei die Kilos schon bei rund 16k anfangen. Wenn die aber zukünftig alle in der Region 20k € liegen, sehe ich in den 600ern wieder eine Alternative. Wenn man dann vom Ansatz Kawa 636 (elektronisch hochgerüstete 600er) weggeht und stattdessen auf "spartanische" 600er wie die R6 setzt, mag das funktionieren.

Die 899 Panigale hat doch auch einen Listenpreis von 15,5k €, dann doch lieber 1k drauf und ne schicke Kilo Ninja vor's Haus gestellt! ;P

CBäR · 13.12.2014, 11:19

Zitat:

Und ist halt die Frage ob das Motorrad Alltagstauglich sein soll oder als reines Spaßgerät gesehen wird

Naja, Spaß kann man auf ner 250er auch haben (mit Stollenreifen und losem Sand unterm Gummi)

Die wenigsten werden sich so eine 20K - Maschine als Zweit- oder Dritt-Maschine anlegen können. In der Hinsicht benötigt man auch eine gewisse Affinität zu dem, was die Maschine darstellt, in diesem Falle als reiner Rennhobel.
Ob man dann damit auf einer 600 Km-Tour Spaß hat, ist sehr individuell zu betrachten.
Manche werden das bejahen, manche oder viele nicht.
Und damit meine ich die Supersportler im Allgemeinen und nicht ein spezielles Modell.
Ich finde die Teile ja auch technisch und rein emotionell spannend, solange ich aber nicht regelmäßig auf einem Kringel meine Kreise ziehe, suche ich nach Spaß-Alternativen

So ist es bei mir zumindest.

Komisch ist übrigens, dass alle Hersteller (ich habe mal die üblichen Verdächtigen wie Kawa, Ducati, Yamaha, BMW besucht) außer Suzuki die neuen 2015er Modelle schon auf deren Webseiten vorstellten. Ich wüsste schon gerne, wo deren neuen Modelle preislich liegen.

CosyOne · 18.12.2014, 17:49

Zitat:

Zitat von HolgiV6

Bezweifel ich das die S1000RR dann noch weit von der R1M weg ist preislich
Und du darfst ja nicht nur die Grundpreise rechnen sondern auch dabei beachten was du für das Geld bekommst.

Preise stehen fest und in Vollausstattung erheblich günstiger als die Yamaha R1M

HolgiV6 · 20.12.2014, 12:10

700€ ist bei dir also erheblich günstiger

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