Ph3niX

Ja, das mit dem GS-Faktor und Wanrwesten-Fahrer-Privileg stimmt wohl.

Aber die S1000R und RR finde ich gar nicht so verkehrt und wenden sich von dem Image ab. Die Front der beiden Fahrzeuge muss man mögen, oder halt nicht, das ist da eine ganz einfache Geschichte.

Die ganzen Fahrhelfer, ja, das stimmt, da kann jeder Vollhonk in der Kurve in die Bremse greifen und du fliegst nicht, bzw fährst geradeaus. Hat aber eben auch seine Vorteile.

__________________

Ist die Kurve kalt und nass, dreh' ich nicht so hart am Gas.

CosyOne

Die BMW hat serienmäßig ASC - automatische Stabilitätskontrolle an Bord.
Habe die MT-10 nun in Hamburg gesehen, die Verarbeitung ist nicht mit der BMW zu vergleichen.
Viel billiger Kunstoff verbaut (siehe Foto am Kühler links oder am Heck über dem Rücklicht) und keine Stahlflex Bremsen.
Wenn man das direkt mit der BMW vergleicht ist die Yamaha nicht günstiger.
Was die Aufpreisliste angeht, gibt es bei der BMW einiges was bei Yamaha nicht erhältlich ist.
z.B. kein semiaktives Fahrwerk, Schaltautomat ohne Blipper-Funktion

Fakt ist das beide Motorräder ihre Berechtigung haben, optisch sind beide Motorräder kein Einheitsbrei und das ist auch gut so!
Was das Warnwesten Image angeht, das mal total Schwachsinn und glattgebügelt ist bei der S1000R auch nichts, bin die schon gefahren
Ein fettes Grinsen werden einen beide Motorräder bereiten!

Angehängte Grafiken

	K1600_20160226_143055.jpg (218,7 KB, 13x aufgerufen)
	K1600_20160226_143130.jpg (222,2 KB, 14x aufgerufen)
	K1600_20160226_143141.JPG (208,6 KB, 11x aufgerufen)
	K1600_20160226_143153.jpg (208,1 KB, 11x aufgerufen)
	K1600_20160226_143200.jpg (222,5 KB, 13x aufgerufen)

__________________
[
BMW R 1250 R


Royal Enfield Continental GT 650

HolgiV6

Mit der Aufpreisliste ist ja so ne Sache.
Braucht das irgendwer auf ner Nackten? Ich glaube kaum
also wozu sachen anbieten die kaputt gehen können aber keinen wirklichen Nutzen bringen?
Und das semiaktive Fahrwerk soll ja jetzt nicht so gut mit der S1000R harmonieren


Und letztlich entscheidet der Preis schon ein wenig, egal ob man mehr fürs Geld bekommt oder nicht. Entweder ich kann es ausgeben oder nicht

__________________
Denn schöne Kombis heißen AVANT!!!

Ph3niX

Die Front erinnert mich irgendwie an Chappie Also den Film mit dem Roboter.

__________________

Ist die Kurve kalt und nass, dreh' ich nicht so hart am Gas.

HolgiV6

Eher an Bumblebee

__________________
Denn schöne Kombis heißen AVANT!!!

CosyOne

Klar zählt der Preis, man kann sie ja auch mit normalen Fahrwerk ordern.
Semiaktives Fahrwerk macht nicht nur bei Supersportlern Sinn, ich sag nur Urlaubsreisen.
Ob man es nun braucht oder nicht kann jeder selber wählen bei BMW, das es nicht harmoniert ist mir neu.
Das die Yamaha keinen Schaltautomat mit Blipper-Funktion hat, liegt wohl am Getriebe siehe R1 Probleme.
Eigentlich schade weil das schon echt Spaß macht.

__________________
[
BMW R 1250 R


Royal Enfield Continental GT 650

HolgiV6

Aha und mit normalem Fahrwerk ist sie also günstiger wie die MT-10

Aha und wo macht das auf Urlaubsreisen bitte schön Sinn?
Versteh ich nicht



Erst informieren bevor man soetwas verbreitet.
Es gab bisher noch keinen Getriebeschaden oder Probleme bei irgendeiner RN32, auch bei keiner die im ambitioniertem Hobbybereich über die Rennstrecke gescheut wurde.
Und bei der R1 ist bei der Kit Ecu sogar extra nen Stecker für nen Blipper dabei
Es wird eben nur nicht in Großserie angeboten weil Yamaha da die Standfestigkeit bedeutend wichtiger ist wie so ein Gimmik
Gerade auf der LS braucht kein Mensch nen Blipper

__________________
Denn schöne Kombis heißen AVANT!!!

CosyOne

Preislich tun sich beide kaum was, gerade bei BMW gehen die auch leichter runter als bei kleineren Händlern.
Eletronische Fahrwerke kann man halt per Knopfdruck den Gegebenheiten anpassen und auch dem Gepäck bzw Sozius.
Ob das Reifenvideo nun alleinige Aussagekraft hat lass ich mal dahin gestellt, da gibs genug andere Testberichte. Da können sich ja S1000R Fahrer zu Wort melden.
Bei der Blipper-Funktion sprechen wir von Serienmodellen und nicht von Kits.
BMW verbaut die Blipper-Funktion ja auch in anderen Modellen und mir sind keine Schäden bekannt.
Die MT-10 ist ein gutes Mopped, zweifelt keiner an

Made my Day

__________________
[
BMW R 1250 R


Royal Enfield Continental GT 650

CBäR

Zugegeben, semi-aktives Fahrwerk macht auch auf der LS Sinn, besonders wenn es funktioniert.
Aber wie soll ich einem anscheinendem BMW-Fan erklären, dass die BMW-Dinger alle ganz toll sind, wirklich....aber "langweilig". Und teils häßlich (siehe Maske oder die herausfallenden Zylinder bei den Boxern, sieht einfach doof aus!)
Oder wie soll ich es anders ausdrücken?
In jedem Test wird erwähnt, dass die S1000R bis 9000 Umdrehungen von jedem Anfänger gefahren werden kann, weil alles so einfach ist, die Maschine einem etweder alles abnimmt oder eben so gut funktioniert.
Die Hälfte der Zuschauer applaudieren dafür, dass es ein so "einfach zu fahrendes" Moped ist (wie gesagt, bis 9000 Umin oder eben im Rain-Modus).
Für mich sprechen aber eben drei Dinge dagegen:
A) neben dem tatsächlich vorhandenem Warnwesten-Symptom (da kannst auch du nix gegen machen)
B) ist das Ding - such dir ein passenden Begriff aus den folgenden dreien heraus - langweilig / einfach / charakterlos - zumindest im Vergleich zur passenden Konkurrenz à la SuperDuke, Tuono und Co
C) stehen mir BMWs zu oft an der Eisdiele, da schätze ich einen Individualisten-Bonus der MT-10 (mit der Ahnung, dass diese sich nicht so oft verkauft wie eine S1000R, GS, F, R und wie sie alle zusammen heißen)

BTW, wir kennen nun die technischen Daten, wie das Teil nun fährt weiß keiner, insbesondere der verkürzte Radstand und die komplett andere Ergonomie dürfte nicht mit R1 vergleichbar sein. Vielleicht ist die MT genauso "langweilig" oder total bescheuert zu fahren
Und mehr als die Hälfte beim Motorradfahren sind subjektive Eindrücke, die selbst objektive Daten nicht überlagern können

Ph3niX

Waren diese herausfallenden Zylinder nicht Zusatzausstattung á la Fußbeheizung?

__________________

Ist die Kurve kalt und nass, dreh' ich nicht so hart am Gas.