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Zitat von CBäR
Verstehe ich nicht ganz.
In der Grundausstattung hat die BMW noch nicht mal TC, die kostet 310.- Aufpreis (so zumindest im aktuellen Konfigurator, bekommst du nir mit "Fahrmodi Pro").
Es sei denn, du meinst, du kannst generell mehr dazu bestellen (wie DDC etc.), bezahlst aber auch dafür.....über 15.000.-
BMW hat für mich nun mal den GS-Faktor, das Warnwesten-Träger-Vorurteil. Von daher hat es BMW bei mir etwas schwer, egal wie gut die Maschinen sind.
Mir wäre etwas Charakter lieber als überall 100% glattgebügelte, elektronisch geregelte Fahrbahrkeit.
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Die BMW hat serienmäßig ASC - automatische Stabilitätskontrolle an Bord.
Habe die MT-10 nun in Hamburg gesehen, die Verarbeitung ist nicht mit der BMW zu vergleichen.
Viel billiger Kunstoff verbaut (siehe Foto am Kühler links oder am Heck über dem Rücklicht) und keine Stahlflex Bremsen.
Wenn man das direkt mit der BMW vergleicht ist die Yamaha nicht günstiger.
Was die Aufpreisliste angeht, gibt es bei der BMW einiges was bei Yamaha nicht erhältlich ist.
z.B. kein semiaktives Fahrwerk, Schaltautomat ohne Blipper-Funktion
Fakt ist das beide Motorräder ihre Berechtigung haben, optisch sind beide Motorräder kein Einheitsbrei und das ist auch gut so!
Was das Warnwesten Image angeht, das mal total Schwachsinn und glattgebügelt ist bei der S1000R auch nichts, bin die schon gefahren
Ein fettes Grinsen werden einen beide Motorräder bereiten!
