beiker

Vorderrad, Seitenständer und Schwinge/Stiel

Aber bitte rechts unter die Schwinge stellen

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Ihr macht das schon....

JG33

Soll wohl die "günstige" Alternative hierzu sein:



Gibt's z.B. bei Louis.

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ConnyLungis

ah, okay. Das guck ich mir mal an.

Und das Isolierband hast Du drumgemacht, damit sich das Holz nicht spreizt ?

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beiker

Das Ding liegt bei mir unter der Sitzbank und da kommt auch Wasser hin;-)

Ist irgendwie angenehmer in der Hand als grünes Holz

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Ihr macht das schon....

zinkerle

[QUOTE=Wanderfalke1;16061]Stimmt schon Kette fetten ist ne Sch..ssarbeit!!am besten für nen Regentag aber leider nötig! wenn du deinen KettenKit lange fahren willst dann kauf die nen Öler!!



Oder bau Dir einen

Ich habe in meinen Moped´s je einen selbst gebauten,die
A:nichts oder wenig kosten und
B:bisher klaglos viele tausend Kilometer befriedigend arbeiten.
Die einfachste Lösung,ohne Strom,ist ein Tropfenzähler aus dem Krankenhaus.
Dieser lässt sich einstellen von einem Tropfen pro 2 sekunden ,bis Zu.
Nachteil,wenn man vergisst ihn zu schließen,markiert das Moped sein Revier.
bei 2-3 Tropfen pro 2 Minuten kann das ne schöne Sauerei werden.
Hat aber keine Cent gekostet!
Die zweite Variante,an meiner zzr1100D,ist da schon konfortabler,auch sehr kostengünstig!
Dazu benutze ich ein Ventil aus einen Auto(Abgasrückführung),das mit der Bordspannung eingeschaltet wird.
2 Meter PVC-Schlauch aus der Aquaristik,eine Kunststoffflasche,und etwa 1 Meter Stahlseil was in den Schlauch passt
Bei meiner "D"ist der Öler von außen nicht sichtbar,da ich ihn auf das Kettenritzel tropfen lasse.
Als Tropfminderer habe ich eine alte Schweißdüse eingebaut,mit etwa 1 mm Durchmesser.
Es ergibt sich eine Tropfrate von etwa 3 Tropfen pro 2 Minuten,wenn es sehr warm ist,auch 2 pro Minute.
Ventil und Düse sind am Motorblock verbaut und haben so in etwa immer die gleiche Temperatur,das Öl tropft fast immer gleich.
Der 250 ccm Behälter reicht für ettliche tausend KM.
Und das Hinterrad braucht man nur noch abzustauben
Bin so mit der "C" bisher etwa 23000 KM gefahren,ohne die Kette spannen zu müssen(Reifenwechsel vor 8000 KM,keine Längung oder Defekt sichtbar)
Bei der "D"(gebrauchte Kette,Zustand aber OK)bisher 6 tausend KM und nie gefettet.
Beide Ketten sehen gut aus,lassen sich nicht oder nur wenig vom Kettenrad anheben,auch Kettenritzel und Rad sehen noch sehr gut aus.
Kosten für beide Systeme(Scott und ähnliche arbeiten auch nicht anders!!!!! )
etwa 4 € für Schläuche und Seil.
Den Rest gab es gratis beim KFZ-Meisterbetrieb.
Und etwa 3 Stunden Gebastel.

MfG

André

ConnyLungis

Respekt

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JörgHH

So ich habe jetzt seit 3Tagen auf HKS umgestellt. Und mein fazit bis jetzt, das Kettengeräusch ist wirklich extrem leiser geworden, ich habe kein abgeschleudertes fett auf meiner Felge, und meine Kette sieht immer noch so aus wie nach dem putzen und der film der sich beim ersten einsprühen gebildet hat, ist immer noch der selbe.
Also bislang sehr positiv.....
mal sehen wie es weiter geht.

Badger

Heute auch meine Kette geputzt und mit dem superduper HKS behandelt. Allerdings hab ich nur so ne Tube öl bekommen und keine Dose zum einsprühen. Naja, da ich morgen früh eh erst mal eine kleine Tour bis Sonntag abend machen werde, werde ich mir das Resultat dann nach den guten 1700 Kilometern mal näher betrachten.

Und wehe ich muss nachfetten

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Ulle

Benutze auch seit Jahren S100.Habe auch mal ein Test von vielen Kettenfetts gelesen in dem S100 mit Abstand das beste war:

gute kriecheigenschaft
gute haftung
gut bei regen,usw.

Das Dry L hat sehr schlecht abgeschnitten,quasi als letztes weil es all diese Eigenschaften nicht hat außer das sich kein Dreck ansammelt kann es nichts!
Es dringt nicht tief genug in die Glieder ein u.erreicht somit nicht die O-Ringe.
Gleichmässig u,nicht zu fett S 100 auftragen von der Innenseite der Kette und mind.über Nacht einwirken lassen. Kette und Felge reinige ich immer mit Lampenöl,einfacher geht es nicht und das ganze ohne Sauerrei.

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Immer einen machen

Dolmant

Nachdem ich an meinen früheren Motorrädern die leidliche Erfahrung machen musste, dass es ohne Kettenpflege unnötig teuer wird lege ich da inzwischen mehr Wert drauf.

Ich benutze seit Jahren das HKS Kettenfett. Das ist zwar auch kein Wundermittel und man findet es auch an Felge und Verkeidungsteilen aber so 35.000 km hatte ich mit meiner letzten Kette und ausschießlicher Nutzung dieses Schmiermittels hinbekommen. Wahrscheinlich hätte sie auch noch so 3-4 tausend km mehr machen können.

Wenn man nicht in Regen kommt, reicht es, ca. alle 1000 km mal zu sprühen. So habe ich es jedenfalls immer gehalten. Spätestens wenn die Röllchen der Kette anfingen blank zu werden.

Ich sprühe normalerweise auch immer nach einer Tour, wenn die Kette noch "warm" ist.
Ab und zu "reinige" ich meine Kette auch mal mit WD40 und mache etwas später nochmal Kettenfett drauf. Das ist aber Minutenkram.

Jedenfalls empfand ich den Aufwand noch nie so schlimm, dass ich mich dazu überwinden konnte mir einen automatischen "Oiler" anzuschaffen.