AndyAndy

Mit der Abschaffung von verbleitem Benzin fing es an...
zur Theorie:
Die signifikante Änderung der Kraftstoffzusammensetzung seit 2010 durch den gesetzlich vorgeschriebenen Bioethanol-Anteil verschärft die Problematik.
Der giftige Bleizusatz wurde 1988 durch Beimischung von Methyl-Tertiär-Butyl-Ether (MTBE) ersetzt. Da MTBE aber hygroskopisch(die Eigenschaft Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft zu binden) ist, nimmt der Kraftstoff nun Wasser auf.

Seit Ende der 90er wurde MTBE auch noch durch das preiswertere Methanol bzw. Bioethanol ersetzt. Diese Alkohole nehmen aber in noch stärkerem Maße Wasser auf. Das Wasser ist dann die Ursache für rostige Tanks.

Von innen angerostete Motorrad-Tanks sind nicht nur ein Oldtimer-Problem. Bleifreies Benzin ist aggressiv und greift Tanks aus Stahlblech an. Lange Standzeiten begünstigen den Vorgang
alle Tanks aus Stahlblech, die von innen korrodiert sind und in der Folge Kraftstoffleitungen, Düsen und Vergaser verstopfen, schlechte oder keine Funktion des Unterdruckbenzinhahns, von Rostpartikeln zugesetzte Düsen im Vergaser, eingeschränkte Funktion der Schwimmernadelventile bis zum schlimmsten Fall kann die Auswirkung ein kapitaler Motorschaden sein.

Die in solchen Fällen notwendige Vergaserreinigung hilft nur für kurze Zeit bis sich wieder neue Rostpartikel bemerkbar machen. Dann ist die nächste Reinigung fällig. Eine Vergaserreinigung behandelt nur die Symptome...

Natürliche ist es möglich, alte Beschichtungen und Rost durch den Einsatz aggressiver Chemikalien wie Badreiniger, Kloreiniger, Chlorreiniger, Zitronensäure, Cola relativ schnell zu entfernen, dies ist jedoch sehr schädlich für den Tank, da eine extrem raue Oberfläche zurückbleibt, die um so schneller wieder rostet oder doch lieber mechanisch bearbeiten damit eine glatte Oberfläche im Tankinneren entsteht? (Nanoversiegelung, Hitze- Kälteunempfindlich)

schon jemand Erfahrungen mit WEBOL gesammelt?(Die in den letzten Jahren aus dem Kraftstoff verschwundenen Korrosionsschutzadditive werden durch das in WEBOL enthaltene EFC1011 wieder zugeführt)

Hat jemand bereits Erfahrungen damit gemacht oder eine alternative Methode zur Entrostung des Tanks für mich als Tipp?

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CBäR

Hi Andi,

derzeit musste ich das in meinem Schrauberleben noch nicht durchführen, Gottseidank.
Hat deine Z denn Rost??

Ich bin vor einiger Zeit mal über folgendes Video in anderem Zusammenhang gestolpert:
Siehe auch http://www.tankdoc-shop.de

Von der Sache mit Cola/Zitronensäure/Kloreiniger halte ich auch nicht so viel, einzige verbliebene Alternative wäre das Entrosten per Strom (aber dann fehlt immer noch das Versiegeln des Tanks):

AndyAndy

Nein noch nicht, sie ist aber vor Bj. 05, vorbeugen ist besser als Schuhe vollkotzen...
das wird Früher oder später leider auf mich zukommen wenn ich sie weiter fahre

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Paperback_Writer

Moin.

Ich habe mal einen Tank zinkphosphatieren lassen.

Dort: http://www.beule-im-tank.de/tank_bearbeiten_01.html

Darauf gibt es fünfjährige Garantie, außer auf plötzliche Kaltverformungen.

Dann ist Rost im Tank Geschichte.


Gruß
Stephan

Allgäu Speedy

Hallo Andy es gibt auch Schutzlack 2 Komponenten haben wir bei einem Kumpel auch gemacht 1200 Bandit hat auch gerostet