AW: Winterfest, aber wie ?
 

So kann man's machen:

http://black-z.jg33.de/index.php?einmotten

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Ich kann mich hier nur anschließen aber ich mach ein BMW Ladegerät dran...........

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Waschen, tanken, Teile fetten. Baterie raus und gute Nacht für den Winter. :)

Vergaser leerlaufen lassen muss ich ja nun nicht mehr. :D

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Luftdruck vorne hoch, hinten Hochbocken, volltanken, alles schmierwürdige mit WD40 schmieren, nen öligen Lappen in den Po (Endtopf), zudecken. Vorher Batterie raus und ins Warme mit ihr. Ab und zu ans ladegerät.

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Gutes Thema:

Also eine ist bei mir auch nur 4-10 im Dienst. Das handhabe ich so:

Schön saubermachen und Ölwechsel möglichst vor der Standzeit, damit das alte Öl keine Ringe absetzt.
Letzte Tankfüllung Superplus, weil da kein Bioscheiß drin sein soll. Der Sprit ist haltbarer. Im Frühjahr die erste Tankfüllung mit Systemreiniger fahren.
Batterie abklemmen, wegen evtl. Kriechströmen, Alarmanlagen, etc. - nicht ausbauen, weil Frost die Batterie konserviert, wenn sie einen guten Ladezustand hat. 1 x im Monat 1 Stunde ans Ladegerät.
Luftdruck hinten auf 3.0 und vorne auf 2.7, damit es keinen Standplatten gibt.
Staubplane drüber und auf den 1. April warten. Während dessen mit dem Winterbike durchfahren und auch dort ab und an mal Batterie laden. So geht das schon 20 Jahre... ;))

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volltanken; vorne und hinten aufbocken; Verkleidung komplett ab, säubern und polieren; Batterie raus und ab und zu laden; Räder ausbauen und säubern und neu fetten; Ritzelabdeckung ab und sauber machen; Kühlflüssigkeit erneuern; Bremsflüssigkeit erneuern; Vergaser reinigen;......ach was red ich, mach eigentlich alles ab was so geht und reinige es bzw. erneuere es. Ist zwar nen Haufen Arbeit, aber mir macht es tierisch Spass. Meine Kleene ist halt schon 17 Jahre jung und braucht ein wenig mehr Pflege als andere. Dafür fährt sie immer noch wie ne EINS und schaut aus wie frisch aus`m Laden. :zustimm:

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hab auch nur 4-10.gründlich waschen,mit kompressor feuchtigkeit auspusten,polieren,seitenverkleidung ab,auch unterm "kleid" gründlich reinigen.bmc luftfilter raus,reinigen,trocknen und wieder rein. batterie raus,einmal im monat nen tag an nen ladeautomaten,ansonsten trocken,dunkel und kühl lagern. alle beweglichen teile nen tropfen wd 40.luftdruck um 0.5 bar erhöhen.ab innen heizungskeller,abdeckung rüber und warten auf den 1.4.. :Prost:

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@Ralf: Ölwechsel wegen Ölablagerungen an den Ringen ist nicht nötig, da das heutige Öl extrem ausgereift ist.
Das muß man nur machen, wenn der Bock ein paar Jahre eingelagert wird.

Quelle: Zeitschrift MOTORRAD und mein Kawasaki-Schrauber

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Öl bildet im Gebrauch Säuren. Deshalb würde ich es lieber vor dem Einwintern wechseln. Wenn das Öl noch relativ frisch ist (1.000 km), würde ich es allerdings nicht wechseln.

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Hab das hier noch zum Thema gefunden:
http://www.ifz.de/download/Winter-Checkliste.pdf