CB-500 Umbau

nic · 05.11.2009, 20:40

Ein feiner Umbau. Der von Pepper natürlich auch

Klasse finde ich, daß Du an die Stahlflexen gedacht hast.

Was Du noch machen könntest:

Eben einen anderen ESD. Ich hatte mir den LeoVince SBK Evo 2 geleistet.
Mit dem Ixil habe ich mich noch nicht so beschäftigt. Zum EVO2 kann ich Dir sagen: Der hat eine Euro-Zulassung und die sollte man tunlichst auch nicht vergessen bzw. den kleinen Aufkleber mit der Zulassung gut sichtbar plazieren.
Der Original - ESD lässt vermuten, was in dem Twin steckt. Gefühlt ist der Evo 2 ca. 5 Kilo leichter als der Original ESD. Das Material ist Alu gebürstet. Es passt also nicht unbedingt zu einem schwarzen Finish.
Als ich den Evo das erste Mal in Betrieb genommen hatte, war mir klar: damit machst Du Dir keine Freunde bei den Nachbarn.
Und das im Original-Zustand mit DB-Eater, der herausnehmbar wäre.

Wäre bedeutet: Ich würde das Dingen nie und nimmer rausnehmen. Ebenso könnte man wohl mit Blasmusik und Blaulicht durch die nächste Polizeistation fahren.

Das Drehzahlband verschiebt sich nach oben und wird etwas schmaller.

Auf alle Fälle solltest Du 10 Euro für die Gabelprotektoren investieren. Das wirkt zwar uncool, aber so werden die Gabeldichtringe durch übermässige Staureibung nicht frühzeitigst zerstört.

05.11.2009, 20:40	#13 (permalink)
nic hat noch keinen Titel Vorname: Jörg Ort: Osnabrück Motorrad: ROSI: CB 500 PC 32 Fahrstil: routiniert Beiträge: 12	AW: CB-500 Umbau Ein feiner Umbau. Der von Pepper natürlich auch Klasse finde ich, daß Du an die Stahlflexen gedacht hast. Was Du noch machen könntest: Eben einen anderen ESD. Ich hatte mir den LeoVince SBK Evo 2 geleistet. Mit dem Ixil habe ich mich noch nicht so beschäftigt. Zum EVO2 kann ich Dir sagen: Der hat eine Euro-Zulassung und die sollte man tunlichst auch nicht vergessen bzw. den kleinen Aufkleber mit der Zulassung gut sichtbar plazieren. Der Original - ESD lässt vermuten, was in dem Twin steckt. Gefühlt ist der Evo 2 ca. 5 Kilo leichter als der Original ESD. Das Material ist Alu gebürstet. Es passt also nicht unbedingt zu einem schwarzen Finish. Als ich den Evo das erste Mal in Betrieb genommen hatte, war mir klar: damit machst Du Dir keine Freunde bei den Nachbarn. Und das im Original-Zustand mit DB-Eater, der herausnehmbar wäre. Wäre bedeutet: Ich würde das Dingen nie und nimmer rausnehmen. Ebenso könnte man wohl mit Blasmusik und Blaulicht durch die nächste Polizeistation fahren. Das Drehzahlband verschiebt sich nach oben und wird etwas schmaller. Auf alle Fälle solltest Du 10 Euro für die Gabelprotektoren investieren. Das wirkt zwar uncool, aber so werden die Gabeldichtringe durch übermässige Staureibung nicht frühzeitigst zerstört.

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