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Hallo,

hab da mal ein interessantes Problem mit meiner Suzuki DR350 (für die die´s nicht wissen, ist ne alte Einzylinder Enduro), und zwar folgendes:
Nach Neuaufbau und komplett Tuningprogramm (aufgebohrt auf 380ccm, CP-Kolben mit erhöhter Verdichtung, Nockenwellen umgeschliffen "Stage 1", Kopf leicht bearbeitet, Leistungskrümmer+Endtopf, Sportluftfilter+"optimierter" Luftfilterkasten und eben nen dickeren Flachschiebervergaser) magert die Kiste bei weit geöffneter Drosselklappe ab.

Das geht soweit das bei erreichen des Vollgasanschlags der Motor komplett abstirbt, und zwar so als ab man die Zündung abschaltet, also kein Stottern, sondern einfach direkt aus, das ganze Drehzahlunabhängig. Lässt man wieder ein bisschen nach am Gasgriff kommt er sofort wieder. Lässt man ne weile bei Vollgas und abgestorbenem Motor rollen kommt auch kein Knallen aus dem Auspuff, von daher denke ich bekommt der einfach kein Benzin.

Der Luftfilterkasten ist zwar recht grosszügig geöffnet, allerdings lief die Kiste so auch mit dem Serienmässigen Motor ohne Aussetzer, daran sollte es also auch nicht liegen.

Hauptdüsen hab ich mittlerweile schon die grössten versucht die man so für den Vergaer bekommen kann -> 240´er. Mit dem Ergebnis das sie im Teillastbereich zu Fett läuft und bei Vollgas weiterhin komplett abstirbt.
Hält man das Gas so das sie gerade noch läuft ist die Kerze Weiss, also massiv zu mager.

Steuerzeiten hatte ich noch im Verdacht, aber die Kiste läuft ruhig und sauber, auch sonst kein schiessen, spucken oder knallen, Leistung im Teillastbereich ist auch da, imho sollte da auch alles in Ordnung sein.

Irgendjemand ne Idee woran das liegen könnte? Eine erste Sichtkontrolle des Vergasers hat keine Auffälligkeiten gezeigt, mir gehen so langsam die Ideen aus.

Der Vergaser hier : http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHS...-31-DR350.html

mfg Simon

Coldrain

Moin,
hast du den Schwimmerkammerstand kontrolliert?
Sonst noch Benzinfilter oder abgeknickte Benzinleitung?
Scheint ja nur der Fall zu sein wenn größere Spritmengen in den Vergaser müssen.
Sonst mal testweise die Luftzufuhr durch abkleben begrenzen und schauen wie sie reagiert.

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Kontrolle ist eine Illusion, erdacht für die Schwachen und Ängstlichen!

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Hi,
Spritleitung ist neu, ohne Knicke. Spritfilter nicht vorhanden und aus dem Tank läufts auch sauber raus. Hätte ich evtl noch dazuschreiben können.
Schwimmerstand habe ich noch nicht kontrolliert, glaube aber auch nicht das da was faul ist. Kann mir nicht vorstellen das es die Schwimmerkammer leerzieht, denn ich kann quasi ohne Ende mit z.B. 90% Drosselklappenöffnung fahren, und auch wenn ich längere Zeit einfach mit "Gas zu" rollen lasse und dann Vollgas gebe geht sie sofort aus.
Ist echt seltsam.
Mit der Luftfilterkastenöffnung werd ich noch ein bisschen rumspielen, Vergaser ist allerdings im moment bei nem Kollegen der sich mit dem kram etwas besser auskennt als ich, der wollte das Ding mal untersuchen.

mfg