Hallo,
hab da mal ein interessantes Problem mit meiner Suzuki DR350 (für die die´s nicht wissen, ist ne alte Einzylinder Enduro), und zwar folgendes:
Nach Neuaufbau und komplett Tuningprogramm (aufgebohrt auf 380ccm, CP-Kolben mit erhöhter Verdichtung, Nockenwellen umgeschliffen "Stage 1", Kopf leicht bearbeitet, Leistungskrümmer+Endtopf, Sportluftfilter+"optimierter" Luftfilterkasten und eben nen dickeren Flachschiebervergaser) magert die Kiste bei weit geöffneter Drosselklappe ab.
Das geht soweit das bei erreichen des Vollgasanschlags der Motor komplett abstirbt, und zwar so als ab man die Zündung abschaltet, also kein Stottern, sondern einfach direkt aus, das ganze Drehzahlunabhängig. Lässt man wieder ein bisschen nach am Gasgriff kommt er sofort wieder. Lässt man ne weile bei Vollgas und abgestorbenem Motor rollen kommt auch kein Knallen aus dem Auspuff, von daher denke ich bekommt der einfach kein Benzin.
Der Luftfilterkasten ist zwar recht grosszügig geöffnet, allerdings lief die Kiste so auch mit dem Serienmässigen Motor ohne Aussetzer, daran sollte es also auch nicht liegen.
Hauptdüsen hab ich mittlerweile schon die grössten versucht die man so für den Vergaer bekommen kann -> 240´er. Mit dem Ergebnis das sie im Teillastbereich zu Fett läuft und bei Vollgas weiterhin komplett abstirbt.
Hält man das Gas so das sie gerade noch läuft ist die Kerze Weiss, also massiv zu mager.
Steuerzeiten hatte ich noch im Verdacht, aber die Kiste läuft ruhig und sauber, auch sonst kein schiessen, spucken oder knallen, Leistung im Teillastbereich ist auch da, imho sollte da auch alles in Ordnung sein.
Irgendjemand ne Idee woran das liegen könnte? Eine erste Sichtkontrolle des Vergasers hat keine Auffälligkeiten gezeigt, mir gehen so langsam die Ideen aus.
Der Vergaser hier :
http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHS...-31-DR350.html
mfg Simon