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Pack mal 2,3 und 2,5 drauf..dann haste mehr Spaß mit dem Pipo ;) 2,9 packt man höchstens mal für die Autobahnfahrt drauf :p Aber sag mal..wie war denn der BT45 ? Kumpel kann den nur auf der GPX fahren.. |
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Wieso nimmt er nicht den Nachfolger, den Lasertec? Gib auch eine Freigabe dafür. |
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er hat NULL ahnung und ich hab nur bissl in Foren geschaut...
Ich dachte weil der BT45 2 Mischungen hat (wie Pipo2CT oder so) wäre der sicher nicht verkehrt. Zumindest besser, als die Holzreifen , die er jetzt noch drauf hat (grad Fleppe bestanden und darf ab 10.8 fahren) Ich möchte einfach verhindern, das er sich wegen nem Schei* Reifen auf die Nase legt, wenn er versucht mit dem Knie zu schleifen oder irgendwie solche Faxen :( |
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Bei meinem Piaggio X8-400 i.e. habe ich Michelin Gold Standard drauf gehabt. Der VR hält seit 13 TKm, der HR wurde gegen den Nachfolger Michelin City Grip ausgetauscht.
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P.S. Kneischleifen sollte er sein lassen, der Hauptständer setzt kurz nach den Fussrasten auf und dann ist Schluss mit Lustig. Und bei dem Model geht der Reife eh nicht auf die Kante. Man kann ruhig drauf sitzen bleiben und trotzdem viel Spaß haben. |
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Finger vom Lasertec! Der Reifen ist eine Unverschämtheit. :mad:
Hatte den auf der alten VFR. Gut, die hatte nun auch kein Fahrwerk, aber der Reifen war wirklich schwach. Zumindest im VFR Forum bin ich da nicht der einzige mit dieser Meinung. ;) |
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Danke Coldrain..hab Ihm gesagt, er möge sich bei dir melden;)
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Hab hier was für den ein oder anderen gefunden, vielleicht wird die Zufriedenheitsgarantie benötigt oder der Tankgutschein hilft sparen ! ;):D |
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coole Nummer, Klasse. Danke, auch wenn ich den Reifen nicht fahre bzw. fahren kann.
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Ich habe auf meiner GPZ500S den BT45 und war letztes Jahr damit im Harz und war 100% zufrieden.
Wie lange der hält kann ich nicht sagen fahre kaum noch mit der kleinen. |
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Es ist eigentlich sehr müßig über Laufleistung eines Reifens zu diskutieren :kp: Trotzdem lese ich die Beiträge irgendwie immer gerne...
Aber als Beispiel: ich bin nun mehrere Sätze Z6 hintereinanderweg gefahren (waren von unserem Reifenhändler einfach extrem günstig zu organisieren...) Gehalten hat der immer irgendwas zwischen 8000 und 10000 (mittig noch gut, fahre so gut wie keine Autobahn - Flanken hinüber...). Auf Sardinien aber bei extrem rauhem Straßenbelag und Gripp, den man bis ins Zahnfleich spürt :D ist der Z6 nach 5500 absolut am Ende gewesen... Den einschlägigen Michelin-Reifen sagt man immer eine gewisse Handlichkeit nach. Ich mags lieber stur, deswegen habe ich einen solchen bisher noch nicht aufgezogen... Ich habe gestern Pirelli Angel St aufziehen lassen (mir hat der Engel samt Heiligenschein auf der Lauffläche so gut gefallen ;)). Gleich will ich in die Eifel und den mal flüx einfahren. Bin nun doch gespannt, was ein neuer Reifen so "kann", nach all der Zeit Z6.... |
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Hi Simone, das mit der Laufleistung hängt ja auch sehr von dem jeweiligen Fahrstil ab, viel wichtiger ist doch, ob Du dich auf den Reifen bezüglich Rückmeldung verlassen kannst und da gibt es offenbar auch Reifen, bei denen Du urplötzlich Haftungsverlust hast und das taugt nichts ! :D |
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Moin Moin,
die ersten Sätze waren BT 56 (Erstausrüstung), die hatten im Neuzustand gerade mal 4 mm Profiltiefe. Klar, das die nach 5000 km weg waren. Seit 3 Jahren gibt es den Z 6. Der ist bedeutend langlebiger: ich beschreibe meinen Fahrstil mal als "rund und Reifenschonend", desweiteren nutze ich meist nur 40% der Leistung (reicht aber locker bis 2oo km/h). Der Z 6 läuft locker 10.000 km und mehr, ein Bekannter hatte mal 16.000 mit der Haya geschafft.:eek: Hier noch einige Infos über Reifen die ich für interessant und amüsant finde: Anhang 2691 erkälteter Witti |
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meine Reifen sind von 2005 (Brighstone) und nachdem ich 2010 6000 km geschafft habe (Anfänger halt) auch wirklich fertisch... zumal sie jetzt schön hart und eckig sind... jetzt gibt es schicke neue ...:freudentanz:und der Auspuff ist auch bald da.......:freudentanz::freudentanz: |
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Immer noch so verjesslich :cool: Und schieben tut er meist nicht :Prost:für ne K-Bring-mich-Werkstatt reichts immer :freudentanz: Meen jetziger hat oooch schon wieda 11000 und is noch für etliche Kilometerchen jut, Hamburch wartet ... Grüzi meen Jung :wink: Hallo Ines :wink: |
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Hallo Ret :wink:
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im laufe der zeit habe ich viele reifen fahren können fazit richtig schlechte reifen gibt es
kaum noch,ich bin immer wieder auf bridgestone aus gekommen und habe in der regel gute bis sehr gute erfahrung gemacht vorne 8 - 12000 km hinten 5-7000 km liegt vielleicht auch daran das ich gerne soft medium mischungen fahre also den weicheren reifen bevorzuge in der regel brauche ich im jahr an reifen für meine machinen 10 -16 reifen der verschiedenen größen und mischungen plus ein bis drei satz racingmischungen da ich einen guten deal habe ist das machbar und es macht einfach spaß zu fahren wenn man seinen reifen vertrauen kann und genau weiß was geht und was nicht gruß detlev |
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auch auf der blade? kann ich mir kaum vorstellen, bei meiner 675 muss ich schon alle 3000 - 4000 zum pellenwechseln. |
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zum andernder bt 002 001 halten gerade mal 3500-4000km conti race nur 3500 dafür aber soviel grip das das ende einer jeden fahrt sofort lust auf mehr macht aber tobi ich habe mal randy mamola bei tests mit der 675er erlebt der braucht im gegensatz zu mir ganze 1500 km um den reifen zu schredern es war nicht möglich ihn zu überholen bei gleichen identischen maschinen oder näher als 10 meter ran zu kommen mindestens ein drittel des gummis war auf mir und der maschine verteilt aber schön wars trotzdem so zu fahren gruß detlev |
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Ja, den Conti Race fahre ich auch. Vorne Soft, Hinten Medium. Fahrwerksmäßig ist die Tona ja relativ gut eingestellt, der Rest ist Feingefühl was ich nicht (vllt. noch nicht) habe. Ein Aufreißen des Reifens war nicht zu erkennen, was ja schonmal gut ist ;)
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ca. 6000 km. Dann wird es aber auch höchste Zeit zu wechseln
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Dann fährst das Teil im 6. Gang an und fährst höchstens 50 km/h damit :D Da kannst dir deine (k)uten Sprüche auch sparen das ist nunmal Tatsache :p |
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Bis jetzt musste noch niemand warten :D Tatsachen spare ich mir jetzt mal :p vor allem bei Werkstattdauerbesuchern :tuedelue: |
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Weil keiner hinterherfahren will bei deinen Geschunkel ;):Prost: |
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nur um hinterher in der Eisdiele anzugeben. Es gibt aber auch Motorradfahrer, die zu "realismus" neigen um Infos weiterzutragen, ich hätte warscheinlich auch nicht geglaubt, man kann über 10.000 km mit modernen Reifen fahren, hätte ich es nicht erlebt. Witti ohne gekreuzte Finger |
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Moderne Reifen hin- oder her. Bei einer Maschine mit knapp 200 PS reicht auch Geschunkel, die Kraft die auf die Reifen übergeht ist einfach brachial und wenn dann Reifen bei dem Teil 19000 km halten sollen, dann mach ich mir so meinen Kopf .
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Ich starte die Maschine und lasse sie ca. 8500 U/min drehen, lasse die Kupplung kommen und fahre los-mit 8500 U/min, schalte ab und an aber lasse die Leistung immer schon im max. Bereich,,,:eek: Sorry, ist einwenig überspitzt, es soll verdeutlichen, wie ein Reifen überhaupt belastet wird, wird bei Regen gefahren, kühlt er ab und hat weniger Verschleiß, ist die AB heiß und man fährt ständig über 200, sieht die Welt schon anders aus. Techno-Witti |
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Kalte Reifen verschleißen schneller als warme Reifen ;)
Aber auch bei langsamer Fahrweise zerren an dem Reifen nunmal die Leistung. Und wer ne Hayabusa fährt der beschleunigt nunmal auch mal. Sonst könnte man auch ne CB 400 fahren... |
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Moin moin
Also 19000Km sind Drin mein Verkehr Pchycholge Hat auch eine Haya und der ist das auch Gefahren. Das Witzige an der Sach ist das der Sich das Mopet hat Droßel´n lassen um Steuern zusparen und wo Er mir das Gesagt hat,hab ich die Frage laut im Raum geworfen ob Er mir nicht das Geld gibt bei der nächsten Sitzung aber das war der Lacher in der Werkstatt. Haya Droßlungen Sachen gib´s, da kannste auch Solarien oder Wärmflaschen in einer Wüste Verkaufen. Gruß Mathias Sorry:sorry: Karl-Heinz aber sowas muß man erzählen. das nächst geht auf mich :Prost: |
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Dadurch kann er höchtens Versicherung sparen ;) Die Steuerm werden nacht Hubraum ermittelt! |
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:dash1:
JA simmt :dafuer:Sorry fehler meiner Seitz, die Höhe der Steuern wir ja von Hubraum Bemässen. |
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doch,ja ist schon lustig zu lesen,wirklich interessant mmmmmmmh
gruß detlev |
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Jaja das mit den "Fehlern" :eek:
Also losfahren tue ich immer nur auf'm Hinterreifen :cool: Jeht auch im zweiten noch Witti :dafuer: und bremsen nur auf'm Vorderreifen :rolleyes: Dazwischen nur Kurven (auch auf der Autobahn) :p Schunkeln stimmt...immer nur geradeaus is ja langweilig...ausser ab 250...da wirds dann schon mal zur Mutprobe :cop: Und hinterherfahren is nich :sonicht: is ja ne Hayabusa, da is hintenrum alles immer recht übersichtlich nach kurzer Gasphase :nachdenklich: Irgendwie is man wohl nen Held , wenn man sein Geld rausschmeisst :cool: Mit Helden hab ichs nich mehr so...is aber immer luschtisch zu lesen :zustimm: |
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Ich hatte jetzt mal das Vergnügen den Metzeler Racetec auf meiner Speedy zufahren. Der Reifen ist zwar vom Fahrverhalten recht nett aber, nach ca. 2500km ist der Hinterreifen fast am Ende. Ich denke noch so ca. 500km dann brauche ich neue. Ich frage mich warum die einen so kurzlebigen Reifen auf ein Serienmotorrad aufzuziehen. Die Kurzlebigkeit des Reifen ist für mich ein Grund zu wechseln. Ich werde mir nächstes Mal den Pirelli Angel holen der hat im Triumph Forum ganz gut abgeschnitten mal schauen wie lange der hält angeblich so um die 6000km. Irgendwie wünsche ich mir den BT 45 zurück ist aber, wohl kaum machbar auf meinem jetzigen Bike.
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Kauf dir statt einen Supersportreifen einfach einen Tourensportreifen und du schaffst 10.000 km, du wirst damit auf der Straße genau so gut zurecht kommen ;)
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