AW: Rumeifeln und so ;)
Oder der Vorbesitzer ist mehr als unpfleglich damit gefahren?
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AW: Rumeifeln und so ;)
Wie kann ich beweisen, dass er das nicht war? Außer dadurch, dass ich einen Ingenieur von Triumpf dafür zahle, dass er den Motor zerlegt und untersucht?
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AW: Rumeifeln und so ;)
Zitat:
Und bei ner Gebrauchten weisst eben nie wie damit umgegangen wurde. Nur weil sie immer zum Service war heisst das ja z.b. nicht das immer genug Öl drin war etc Zitat:
Triumph kannst maximal in regeress nehmen wenn sich herraus stellt das es ein Materialfehler war. Und das musste dann natürlich auch belegen können. |
AW: Rumeifeln und so ;)
Meine Frage war rhetorisch.
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AW: Rumeifeln und so ;)
Halb meinte ich, weil 100% gut wäre gewesen wenn der Motor ganz geblieben wäre...
Wie auch immer, zum Glück hast Du noch die Kawa und hoffentlich bald auch wieder die Streety :) |
AW: Rumeifeln und so ;)
Mit der Kawa zu fahren war nach der Streety natürlich abenteuerlich. Die ersten 10 Kilometer war ich der Meinung, ich würde mit einem Zylinder fahren. Als ich vor und in der ersten Kurve gebremst habe, wurden mir die Kopfschuppen von den Schultern geschüttelt. :D
Nach einer Stunde Übung konnte ich sie dann relativ gut in die Kurven jagen. Aber so richtig Spaß macht so eine Übungsmaschine nach der Streety nicht. Wenn es bald so aussieht, dass die Reparatur nicht vorankommt, kaufe ich mir etwas für den Sommer. Die neuen Streetys sind hässlich, sie kommen nicht in Frage. |
AW: Rumeifeln und so ;)
Zitat:
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AW: Rumeifeln und so ;)
Ich habe gestern schon 367 Touren für das neue Jahr ausgearbeitet. Und das nur für die Eifel. Heute plane ich mal 266 Touren ins Sauerland :victory:
Durch die Pässe Jagd für die Passknacker war ich 2015 nur ein mal so richtig in der Eifel, das muss sich 2016 aber drastisch ändern. |
AW: Rumeifeln und so ;)
Jap, es muß geeifelt werden! :) 2016 wirds schon richten!
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AW: Rumeifeln und so ;)
das hoffe ich doch. auch die eifel habe ich für dieses jahr auf dem plan.
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