stalone

Das Ergebnis der Winter Arbeit hat sich gelohnt und mich mehr als überrascht.

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Z_Rider

Wooow! Echt cool. Da sieht man mal wieder, dass sich der Schweiß und der Fleiß doch irgendwann lohnen

Viel Spass mit deiner kleinen super Zett

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stalone

Ich habe jetzt am Wochenende am letzten Y Stück des Krümmers eine V2A Buchse mit M18x1,5 eingeschweißt damit bei der Abstimmung die Abgas Sonde angeschlossen werden kann. Meine Vermutung ist, dass nach der Abstimmung die PS und Nm Kurven etwas glatter werden, die Dellen etwas ausgebügelt sind. Bei der Leistung vermute ich, dass zwischen 3-6 PS gefunden werden aber das Drehmoment etwas verliert. Die Hauptsache ist, dass der Motor in jedem Drehzalbereich das bekommt was er braucht, sprich nicht zu mager und nicht zu fett läuft und natürlich die Abgaswerte stimmen. Ich fahre keine Höchstgeschwindigkeit mehr und auch kein Rennen auf der Landstraße. Vielen ist aber nicht bekannt, dass bei Änderungen im Ansaugtrackt und Abgassystem der Motor abmagert. Das bedeutet, dass zu wenig Benzin zugeführt wird. Das wäre ja nicht weiter schlimm, fehlt eben etwas an Leistung was da sein könnte. Schlimmer sind die anderen Aufgaben des Benzins. Und das könnte fatal werden. Benzin hat die Aufgabe zu kühlen und zu schmieren, wenn auch nur im untergeordneten Bereich.

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stalone

Leute, ich sag euch, was das eine Kacke mit der Buchse zum Abgreifen der Abgase. Auf dem Z Treffen konnte die Sonde des Prüffstands nicht angeschlossen werden. Nach dem Verschweißen suggerierte mir die mitgelieferte Verschlussschraube die sich ohne Probleme eindrehen lies, dass alles in Ordnung ist. Was ein Fehler. Ich hätte es wissen müssen, dass sich ALLE Teile nach dem Schweiß$en verziehen. Weil aber die Verschlußschraube extrem untermaßigist habe ich den Verzug nicht bemerkt. Sie lies sich ohne Probleme eindrehen. Ich habe mir zwischen zeitig 2 Gewindebohrer aus dem Maschinenbau bestellt mit denen ich das Muttergewinde nach geschnitten habe. Die Verschlussschraube hat an den Flanken des Gewindes nur einen Eingriff von 0,3 mm. Seht euch das an.

ein neuer Termin bei einem anderen Leistungsprüfstand zur Abstimmung ist ausgemacht. Wichtig ist mir, dass das Gasgemisch bei jeder Drehzahl stimmt damit der Motor nicht zu mager läuft.

Ich bin etwas unsicher, ob so was hier überhaupt interessiert. Ich will auf keinen Fall aufdringlich sein oder aufschneiden. Mein Interesse besteht ausschließlich darin die Motortechnik und was dazu gehört jedem verständlich zu erklären. Wenn das nicht gewünscht ist kann ich ohne Probleme damit aufhören.

Ein Beispiel für meine Einstellung:
User schreibt, möchte meine Bremsbeläge wechseln, hab das noch nicht gemacht.

Fast alle schreiben als Antwort:
Geh in die Werkstatt, von der Bremse hängt dein Leben ab. Natürlich auch der anderen.

Das mag ja mal grundsätzlich richtig sein, dass von der Bremse das Leben abhängen kann.

Ich Antworte meistens so:
Aus welcher Gegend kommst Du? Komm zu mir, wir machen das zusammen. Das nächste mal kommst Du zu entlüften oder neu befüllen der Bremsen wieder und ich schaue dir nur zu.

Nein, ich bin kein Zweiradmechaniker, auch kein Kfz Mechaniker. Ich bin Werkzeugmachermeister vom alten Schlag. Ich habe das grundsätzlicher Verständnis für mechanische Abläufe. Mit der Motorentechnik bin ich im 2 Takt Bereich aufgewachsen. Alles andere ist nur Maschine, die hat jemand zusammen gebaut, die kann ein Problem haben, die kann ich in Stand setzen! So geht das.

Die haben auf das Video nicht geantwortet. Aber so geht es nicht! Ich habe den aufgerufenen Preis bezahlt und habe zwei Teile bestellt. Eins habe ich noch hier liegen. Das ist auch das das ihr im Video seht.

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stalone

Keine Ahnung, warum der Text dermaßen wieder gegeben wird nach dem ich ihn im Word vor geschrieben habe.

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