AW: Erfahrungsbericht Pirelli Angel GT
 

Also meiner hat jetzt knapp 3000 km runter.

Fährt sich immer noch top. Hinten sind jetzt so langsam die GT Schriftzüge auf der Lauffläche verschwunden. Der Vordere Reifen hat langsam ein wenig Profil an den Flanken eingebüßt durchs Kurvenfahren.

Trotzdem, dem Hinteren gebe ich wenn der Verschleiß weiter so bleibt noch 6000 weitere km.

Denke der vordere hält gesamt 7000 km

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Das is aber auch nicht viel.................:kp:

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Dann ist der Vorne ja zu erst runter :nachdenklich:

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Jup, der Vordere denke ich wirds als erstes hinter sich haben. Finde das auch mysteriös.

Ob das nun an der weicheren Mischung vorne liegt oder an einen Fabrikkations/Materialfehler liegt lässt sich nur Vermuten. Waren ja beide beim Aufziehen Nagelneu. Und auch beide vom Herstellungsdatum nur mit einem Monat unterschied

Obwohl, wenn der Reifen hinten wirklich 10000km bei meiner Fahrweise hält wäre das schon schick.

Ne Pirelli Corsa welcher auf meiner vorherigen Mopete drauf war hielt bei sportlicher Fahrweise im Mix ~ 5000 km

Sicher nicht zu 100 % Vergleichbar in Anbetracht Sportreifen zu Tourensport Reifen.

Wer den Angel eher im Touringbereich ohne Sportliche Einlagen fährt wird mutmaßlich länger dran Freude haben

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Ich muss zu der Pelle auch mal mein Statement machen.
Ich fahre den GT jetzt seit ca. 1500 km, seit dem denke ich, ich fahre ein anderes Moped. Moped lässt sich viel sportlicher fahren, Einlenken geht wie von selbst, anvisierte Linie lässt sich einfacher halten.
Selbst mit Sozia - und wir beide sind dann nahe der Maximalbeladung - lässt sich die Fuhre viel tiefer/einfacher einlenken, kein Schwimmen oder Walken mehr in Schräglage, in flotter Kurve fast wie auf Schienen. Ich habe seit dem irgendwie mehr Vertrauen zu den Reifen als vorher.

Was mich bei der gestrigen Ausfahrt aber ein wenig irritierte war die Situation, wo bei einer Dorfdurchfahrt (vor mir ein Auto, ca. 40 Km/h) ein anderer Dosenfahrer aus einer Hofeinfahrt direkt vor mir losfuhr (Idiot!) und ich bei nur kurzer Betätigung der Hinterradbremse ein blockierendes Hinterrad mit anschließender kurzen Querfahrt hatte. So schnell hatte sich der Bock noch nie quer gestellt (eigentlich bis dato nur einmal, und das bei einer Bremsung von 100 auf 20...). Nun, mag es der warme Asphalt oder ein glatter Belag gewesen sein, so schnell habe ich nach dem Kurzschock nicht die Straßenqualität geprüft. Ist aber auch das einzige Fragezeichen beim GT, welches ich bis dato hatte.

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Ohne Sch...eiss... ...auf Stummellenker-Mito mit 75 PS war der PiPo nach 3 Runden OLeben SEEHR mitgenommen, der vordere Engel-GT wie neu (mischbereift 1:47)

Mit 2,2 bar vorn und 2,0 bar hinten sieht die paarweise Engel-Bereifung bei Harzbenutzung aus wie geleckt! (3mm Rest nach 7000km hinten und nicht eckig!)

M5 auf BMW F800 hinten nach 5000 Glatze
vorn nach 7000 dto.
Versuch mit M5 vorn und Engel GT hinten brachte nur Unfug---Engel muss schnellstens für vorn her!

ENGEL-GT ist momentum DEEER universal-StrassenSpochtler!!!:Prost:

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Ich habe den GT nun ca. 4500km drauf und bin super zufrieden.
Der Reifen ist schnell auf Temperatur und macht alles mit, ob nun schnelles angasen oder Kurvenspaß bis an die Kante.
Selbst bei Regen ist der Reifen super zu fahren, da rutscht nichts.
Verschleiß sieht bisher auch sehr gut aus, mal schauen wie lange er hält.

Fazit: Sehr neutraler Reifen ohne Aufstellmoment in Kurven und super Grip :dafuer:

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interessante Beiträge für den PAGT

http://multistrada.eu/index.php?topic=3252.0

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Ich habe mir auch gerade einen Satz bestellt.

Mich würden eure gefahren Reifendrücke interessieren. Insbesonders beim hinteren gehen die Meinungen wohl stark auseinander. Geht von 2,3 bis 2,9 Bar.

Wieviel Druck fahrt ihr bei diesem Reifen ??

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F800R-Harz: 2,4/2,6
Autobahn evtl 0,2 mehr, wenns dem Pneu zu warm wird