Gebrauchtkauf Yamaha XJR-1200
 

Gibts evtl. ein paar ehemalige oder aktuelle XJR-Fahrer die mir auf die Schnelle sagen können, auf was beim Gebrauchtkauf einer XJR von 97 zu achten wäre.

DANKE

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Hey, hast du mehr Angaben, km, Zustand, Vorbesitzer usw. wäre Hilfreich

Grüsse aus dem Bergischen Land

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ich glaube das modell spielt erstmal keine große rolle, ausser zur bestimmung des grundpreises.
halt solche standardsachen prüfen:

motor dicht?
lenkkopfspiel/rastungen?
lenkeranschlag in ordnung?
beide räder auf spiel prüfen
...

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Bj. 97
16.000 km
unverbastelt

Vorbesitzer? Preis? Ist doch egal, mir gehts mehr um bekannte Krankheiten.
Bisher habe ich zu prüfende Punkte:
- Allgemeinzustand ist eh klar (Kratzer, Rost, Beulen)
- Motor dicht
- Lager auf Spiel prüfen
- sabbernde Kupplung
- neue Gabelfedern vorhanden (straffere)
- Federbeine dicht
- verzogene Krümmeranschlüsse

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Hey crispybits
Speziell zur 4PU kannich nix sagen, nur allgemein.

Als erstes hab ich immer den Lenker einschlag gecheckt. Schalg den Lenker voll nach links und rechts ein. Der Abstand sollte zum Tank auf beiden seiten gleich sein, ansonsten hat sie wohl schon nen Sturz hinter sich. Schau dir auch die Reifen an, die 4 Zahlen hinter der DOT Nummer gibt das Reifenalter an. Die ersten 2 stehen für die Kalenderwoche, die zweiten 2 das Baujahr.

Dann anlassen (Startverhalten), warmlaufen lassen und erst mal höhren ob sie rund läuft oder irgenwelche seltsamen Geräusche zu hören sind. Bei der Probefahrt die Handbremse leicht anziehen. Wenn du ein Tuckern spürst hat wahrscheinlich die Bremsscheibe nen Schlag.
Nach der Probefahrt schau auf die Dichtungen ob irgendwo Öl sifft (Gabel, Motor usw.). Dann schau dir die Verschleißteile an (Kette & Blatt, Bremsen, Ansaugstutzen usw.)
Guck dir auch Griffe, Fußrasten und Sitzbank nach Verschleiß an, der Kilometerstand ist sehr niedrig für'n 12 Jahre altes Möppi!

Spezielle "Krankheiten o. Mucken hab ich mal nachgehackt, sach dann Bescheid.

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unfall kann man meist auch sehr gut an einem defekten lenkeranschlag (risse, abbrüche) feststellen.

hab da selbst mit erfahrung gemacht. da wollte mir einer nen "unfallfreies" moped andrehen
aber der lenkeranschlag links war total zerbröselt, da konnte er dann auch nicht mehr sagen

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Hi, nochmal ich :eek:

Bei der Baureihe 95-97 trat schon mal Ölnebel an der Zylinderfußdichtung auf, diese wurde damals auf Kulanz getauscht, heute nicht mehr http://www.xjr-ig-suedwest.de/images/smilies/frown.gif.
Ein Blick auf die Bremsscheiben ist nicht schlecht, da bei der 12er mit 320mm-Scheiben diese sich bei extremster Belastung verziehen konnten weil sie original nur 4mm Dicke haben, die 13er haben m.W. nach 5mm. Wenns geht fahr mal über 140 um zu sehen, ob sie vielleicht pendelt; bei der 12er stimmt manchmal das Schwingenspiel hinten nicht, läßt sich effektiv mit Schwarz-Lagern beseitigen. Wenn sie vorne etwas weich ist kann man später leicht andere Gabelfedern nachrüsten. Es gab auch 12er, bei denen der Anlasserfreilauf durchdrehte, das ist dann schon eine aufwändige Reparatur, weil man den Motor rausnehmen müßte. Auch mal schauen, ob die hinteren Stoßdämpfer nicht siffen.
Mehr weiß ich auch nicht, dennoch viel Glück :)

Gruß, Taner

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Hi, hab noch eine Erfahrung vom Kollegen;

Zitat: Das Anlasserfreilauf hatte ich bei meinem 12er Motor, hab es aber nur bei wirklich kaltem Motor gemerkt. Einmal gestartet war den Tag über Ruhe. Bei der Besichtigung sollte das Moped unbedingt ungestartet in einer Ecke stehen. Soweit ich weiß war es nur bei Bj.96-97 die 98er hatten es nicht mehr. Zitat Ende

Und kommt Bewegung in die Sache oder hat es sich erledigt?

Gruß aus dem Bergischen

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heute ist Besichtigung, mach ich aber nicht sondern mein alter Herr, da es auch für ihn sein soll. Ich übernehme nur die neumodischen Sachen, sowas wie "Internet"
:lol:

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So ist's recht ;) dann gib mal Bescheid ob dein alter Herr, der neue Bessitzer ist :D