Es knackt beständig

Major · 28.02.2010, 18:17

Hallo Leute ,
ich hab ein kleines Problem mit meinem Bike, langsam aber sicher wil ich es nämlich startklar für nen ersten Ausritt machen. Ich hab es im Zuge dessen auch aus seinem Winterschlag geweckt, nach 2-3 Minuten war Sie auch so warm dass Sie ohne weiteres das Gas hielt, dann wurde Sie ein wenig frei geblasen ^^ ....

Langer Rede kurzer sinn :

Ein beständiges Klicken fersaute mir den Spaß und sie kam auch nicht so schön unten heraus wie sonst.
Meine Ahnung : Ist das ne Kaputte Zündkerze oder ist das schnelle Eieruhrticken vll ein Problem der Elektronik, oder ist es vll ein Harrriss in der Zündkerze ( das Geräusch entsteht in unmittelbarer Nähe).

Ich hoffe ihr habt da keine Erfahrung mit, aber könnt mir weiter helfen

Mfg Alex

28.02.2010, 18:29

Ich kann dir nicht sagen, woher dieses "klicken" kommt. Dafür gibt es zuviele Möglichkeiten.

Allerdings kannst du deine Vermutung mit den Zündkerzen ja überprüfen, indem du dir die mal anschaust. Einen Haarriss in der Zündkerzenisolation kannst du erkennen, wenn du die Zündkerze am Motorgehäuse erdest und den Anlasser betätigst (von den anderen natürlich den Zündkerzenstecker abziehen damit das Moped nicht anspringt). Springt der Zündfunke wirklich an die Elektrode oder eher seitlich ans Gewinde? Der Zündfunke nimmt immer den kürzesten Weg. Immer schön ans isolierte fassen, sonst kriegste ordentlich einen Gewischt!.

Allerdings glaube ich nicht wirklich daran. Vielleicht ist es die Steuerkette oder etwas mit den Ventilen.

AndyAndy · 28.02.2010, 18:52

Zitat:

Zitat von Dolmant

Allerdings glaube ich nicht wirklich daran. Vielleicht ist es die Steuerkette oder etwas mit den Ventilen.

jep, Tippe auch auf ein Ventil... sind über den Winter evtl. ablagerungen dran

Nomackreaper · 28.02.2010, 18:57

Zitat:

Zitat von AndyAndy

jep, Tippe auch auf ein Ventil... sind über den Winter evtl. ablagerungen dran

Würde ich auch als erstes vermuten. Wann wurde das letzte Mal das Ventilspiel eingestellt?

AndyAndy · 28.02.2010, 19:01

und wann wurde das Kühlmittel gewechselt?
bei diesen minusGraden friert so manches im Ars...
und ist auch noch gleichzeitig korrosionsschutz

beiker · 28.02.2010, 20:16

Zitat:

Zitat von Major

... nach 2-3 Minuten war Sie auch so warm dass Sie ohne weiteres das Gas hielt, dann wurde Sie ein wenig frei geblasen ^^ ....

Ich brauche so 20-30km Fahrt bei schönem Wetter um überhaupt 60-80Grad am Öl zu haben;-)

Gruss
Berthold

Techgeist · 28.02.2010, 20:26

Ich würde mal behaupten das ist auch ein Ventil..
Ölstand korrekt.. ventilspiel??
nach 2-3 min.. drehzahlorgien ... hmmkay.. mögen die ventile wahrscheinlich auch nicht.. da das öl noch gar nicht richtig dünn geworden ist und so wahrscheinlich noch irgendein ventil mal freigespült werden müsste, nach der stand zeit und dann ölwechsel nicht vergessen...
aber immer alles nur vermutungen...
weil nicht vor ort

Major · 28.02.2010, 21:11

Hey Leute, vielen Dank für die guten Tipps, das Problem ist, das ich mit meinem Schätzchen kein gut geführtes lupenreines Werkstatt-heftchen mit erworben habe.

Dementsprechend sind Fragen wie " wann wurde das Ventil-spiel eingestellt " auch für mich ein großes Rätsel. Ich will jetzt einen Wartungs-Checkpoint nach dem anderen abhandeln ... ich setz auf Euch ^^

Nochmals vielen Dank an Alle für die ausführlichen schnelle Antworten!!!

Buellboy · 28.02.2010, 22:52

Ich gehe auch davon aus das es die Ventile sind die Zündkerzen geben keine solchen Geräusche von sich. Es ist bestimmt nicht ratsam einen kalten Motor hoch zu jubeln

aber das musst du ja selber wissen

Knud · 01.03.2010, 21:59

Sind alle Kerzenstecker in Ordnung und richtig gesteckt. Das Knacken könnte auch eine Vorfunkenstrecke sein.

28.02.2010, 18:29	#2 (permalink)
Dolmant ehemaliger User Beiträge: n/a	AW: es knackt beständig ^^ Ich kann dir nicht sagen, woher dieses "klicken" kommt. Dafür gibt es zuviele Möglichkeiten. Allerdings kannst du deine Vermutung mit den Zündkerzen ja überprüfen, indem du dir die mal anschaust. Einen Haarriss in der Zündkerzenisolation kannst du erkennen, wenn du die Zündkerze am Motorgehäuse erdest und den Anlasser betätigst (von den anderen natürlich den Zündkerzenstecker abziehen damit das Moped nicht anspringt). Springt der Zündfunke wirklich an die Elektrode oder eher seitlich ans Gewinde? Der Zündfunke nimmt immer den kürzesten Weg. Immer schön ans isolierte fassen, sonst kriegste ordentlich einen Gewischt!. Allerdings glaube ich nicht wirklich daran. Vielleicht ist es die Steuerkette oder etwas mit den Ventilen. Geändert von Dolmant (28.02.2010 um 18:32 Uhr)