Für BMW Hasser! Gibt es die denn?
 

MOTORRAD sucht fünf Testfahrer mit BMW-Abneigung Die BMW-Hasser-Story


Sie können BMW-Motorräder nicht ausstehen? Gut! Aber warum nicht? Haben Sie schlechte Erfahrungen gemacht und sind deshalb umgestiegen? Gefällt Ihnen das Design nicht? Das Image der Marke? Fehlt Ihnen der emotionale Kick? Wenn Sie nie (wieder) eine BMW kaufen würden, kommen Sie als Testfahrer für unsere BMW-Hasser-Story infrage.

Ihre Meinung ist uns wichtig. Schreiben Sie uns kurz, was für ein Motorrad Sie fahren und warum Sie BMW hassen. Aus den Zuschriften werden wir fünf Fahrer aussuchen, die auf einer ausgedehnten Tour mit Übernachtung die Möglichkeit haben, folgende Bikes zu testen: R 1200 GS, K 1600 GT, K 1300 R, F 800 R und S 1000 RR. Wir wollen niemanden bekehren, sondern mit dem Hassobjekt vor Augen von Ihnen hören, was Sie daran alles furchtbar finden. Wir freuen uns auf Ihre Zuschrift und Ihre Meinung.

mailto:gthoele@motorpresse.de?subject=BMW-Hasser-Story

Die Tour startet am 16. September um 9 Uhr in Stuttgart und endet dort am 17. September gegen Mittag. Sie findet bei jedem Wetter statt.

Quelle: motorradonline.de

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Nach der Tour sind sie dann geheilt :lol:

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..meinst Du, die verteilen die BmW-Brillen erfolgreich???? ;)

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Darf man dann auch nen Hass Artikel schreiben?? WO muss ich mich bewerben? :cool:

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Ich habe den Test gelesen und da waren sogar zwei dabei die schon mal eine BMW hatten. Der Test ging dann so aus das keiner der Tester von einer der getesteten BMW's überzeugt war und eine kaufen würde. Das Handling, Aussehen, Kosten usw. wurde beanstandet.

Ich bin auch kein Freund von BMW, in erster Linie wegen dem Aussehen, Anschaffungs- und Wartungskosten. Die einigste BMW die mir gefallen würde wäre die neue BMW S 1000 RR, nur leider für mich zu Teuer.........

BMW S 1000 RR Technische Details:

Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h
Verbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h5,7
Verbrauch auf 100 km bei konst. 120 km/h5,9
Kraftstoffart Super(plus)benzin bleifrei,
Getriebeklauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe mit Geradverzahnung Sekundärantrieb Kette Fahrwerk / Bremsen Rahmen Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragendVorderradführung / FederelementeUpside-Down Teleskopgabel Ø 46 mm, Zug- und Druckstufe einstellbar Hinterradführung / Federelemente Aluminum-Zweiarmschwinge, Zentralfederbein, Zug- und Druckstufendämpfung high und low speed einstellbar Federweg vorne / hinten120 mm / 130 mmRadstand 1.432 mm Nachlauf 95,9 mm Lenkkopfwinkel 66,1 °Räder Aluminium-Gussräder Felgenmaß vorne 3,50 x 17" Felgenmaß hinten 6,00 x 17"
Reifen vorne 120/70 ZR 17
Reifen hinten 190/55 ZR 17
Bremse vorne: Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben Festsattel, Durchmesser 320 mm, 5 mm dick
Bremse hinten: Einscheibenbremse, Ein-Kolben Schwimmsattel, Durchmesser 220 mm, 5 mm dick ABS Sonderausstattung BMW Motorrad Race ABS, abschaltbar, 4 wählbare Modi: Rain, Sport, Race, Slick Maße / Gewichte Länge 2.056 mm Breite (über Spiegel) 826 mm Höhe (ohne Spiegel) 1.138 mm Sitzhöhe bei Leergewicht 820 mm Schrittbogenlänge bei Leergewicht 1.810 mm Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 1) 204 kg (206,5 kg inkl. Race-ABS) Trockengewicht 2)

183 kg zulässiges Gesamtgewicht
405 kg Zuladung (bei Serienausstattung)
202 kg nutzbares Tankvolumen17,5 l
davon Reserve ca. 4,0 l

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Kaum sind die Tester mal nicht gekauft, klappt es nicht mehr mit dem Überzeugen :D

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Es ist schon erstaunlich, wie hartnäckig sich diese Vorurteile halten.

Auf Grund der 10.000er Wartungsintervalle relativieren sich die Kosten im Vergleich z.B. einer Kawa, die bislang alle 6.000 km zum Service muss.
Wenn man dann noch einen Boxer fährt, sind sogar die Kosten für das von vielen gefürchtete, weil teure, Ventilspiel kontrollieren deutlich geinger, da kein Tank, Einspritzung und ähnliches Gedöns vorher demontiert werden muss.

Unterm Strich liegen die Bikes aus Berlin, aus Japan und England bei den Wartungskosten nicht weit auseinander. Höchstens dann, wenn man als BMW-Treiber den Service in den Palästen der Niederlassungen machen lässt und dann deren überteuerte AW's bezahlt. Aber da ist man dann selbst schuld ;)

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Also dich zu hohe Wartungskosten
bleibt dir ja nicht ganz viel übrig in der Garantiezeit

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Nö, keine zu hohen Wartungskosten. Man muss ja nicht zwangsläufig in der Niederlassung schrauben lassen. Es gibt auch BMW-Vertragshändler mit fairen Stundenlöhnen :)

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Als Neuling in der Motorradszene muss ich hier ja mal direkt ne Frage loswerden. Ich hab BMW als Automarke schon immer gut gefunden und werde mir auch irgendwann mal einen zulegen. Aber diese weit verbreitete Abneigung gegen BMW als Motorradmarke ist für mich neu, warum? Das einem die eine Marke besser gefällt als die andere versteh ich ja, aber das geht ja weit darüber hinaus.

Hier gibts doch sicherlich auch n paar eingefleischte BMW-Hasser, raus damit klärt den Frischliung auf :)