AW: Wiedereinsteiger braucht Hilfe...
 

Ich würde mir dann auch einen Roller zulegen, hast du dir schon mal ne Bandit angesehen?

Grüsse

Hans

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Ich denk mal, Du wirst das Mopped nicht nur ausschließlich für Fahrten zur Arbeit nehmen, oder? Dann sollten die nur 13 km Arbeitsweg kein Problem sein. Ich bin bei meinem alten Job die 9 km auch mit dem Motorrad gefahren, aber eben auch entsprechend viel in der Freizeit.

Ansonsten denke ich auch, ein günstigeres Fahrzeug als nen Roller gibt´s kaum.

Wegen der Wahl des Motorrades, schau Dir ein paar Modelle an und fahr sie Probe. Manchmal stellt sich dabei heraus, dass der ursprüngliche Favorit gar nicht mehr so toll ist. Oder Du stolperst beim Suchen über ne ganz andere Maschine.

Gerade jetzt, wo´s auf´s Saisonende zugeht, kannst Du evtl. das eine oder andere Schnäppchen schlagen. Ich wünsch Dir viel Erfolg und vor allem Spaß bei der Suche.

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:nachdenklich: Bandit = Roller? :tuedelue::D *kleiner Scherz*

Wenn das Teil nur für tägliche kurze Wege sein soll, ist ein Roller, denke ich, die bessere Alternative zum Motorrad :). Zum Spaß haben ist natürlich ein Motorrad besser.

LG :girl_witch:

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Also mit nem Roller durch die Gegend zu fahren ist nicht jedem unpeinlich. Ich würds nicht machen, Wirtschaftlichkeit und Nützlichkeit sind egal.

Ich würde mir was unverwüstliches aus dem Bereich Cross / Supermoto von KTM oder Kawa anschaffen.

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Wenns hautsächlich für die Stadt sein soll, dann würde ich auch zu ner schnuckligen leichten Ein- oder Zweizylinder raten, denn diese Drehorgeln sind dann wirklich unpraktisch.
Außerdem ist die Sitzposition auf ner Enduro ziemlich bequem, Übersichtlichkeit ist gut und das Handling ist klasse.
Will jetzt nicht unbedingt für die xCountry werben, aber so was in der Art solltest Du mal probefahren - und für die Kurvenhatz auf der Landstraße reichts allemal...
ABS würde ich empfehlen.

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Die xcountry halte ich für zu teuer, aber das muß jeder für sich selbst entscheiden. :)

Aber wenn die Maschine nur für die Arbeit sein soll, dann ein kleiner 1 oder 2Zylinder.
Alles andere wäre Quälerei.

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Klar, die Idee mit dem Roller liegt auf der Hand - aber, um ganz ehrlich zu sein, das geht gar nicht...ist irgendwie "schwul" (wobei ich nichts gegen Schwule habe, das nur am Rande). Dazu die meist kleinen Reifen und ein für mich seltsames Fahrgefühl.

Neeee, dann lieber ein richtiges Moped, mit dem man auch mal nach Feierabend oder mit meiner Frau Spass haben kann:yeah:
Im Vergleich zum Auto spare ich auf Schlag trotzdem ne Menge:

- Teure Parkkarte (50,- € p. M.) fällt weg
- Rate fürs Auto fällt weg (kann durch Verkauf abgelöst werden)
- Deutlich geringere Versicherungskosten
- Hammerwertverlust (dann sind schon mindestens 100,- € pro Monat beim Auto)
- Geringerer Verbrauch

Ob Inspektion/Wartung beim Moped jetzt teurer ist, sei mal dahingestellt. OK, Reifen und kettensatz schlägt zu Buche, aber ich bin mehr der Tourer als Ultraheizer.

Zweizylinder habe ich mir auch schon überlegt, aber ich bin klar der 3- oder 4-Zylindertyp. Die Street Triple ist allerdings zu teuer und mit der Front kann ich mich auch nicht anfreunden, sieht für mich wie ne selbstgebastelte Geschichte aus...

Die Bandit ist mir zu brav, gerade im direkten Vergleich zur GSR. Wie stand so schön in einem Test der GSR? "Die GSR ist das, was die Bandit schon seit Jahren hätten sein sollen".

Gruss,
Matze

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So kann man auch ne Probefahrt machen:

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Also wenn du mehr Tourer als Heizer bist, dann muss ich hier doch auchmal Werbung für die VFR machen. ;)

Da es das aktuelle Model teilweise schon neu ab ca. 9000.-€ gibt sind gebrauchte Modelle recht günstig zu haben. Nicht schön für Besitzer dafür aber für Käufer.

Welches Model man dann bevorzugt muss jeder selber wissen. Ich selber mag die aktuelle RC46/II optisch durchaus und auch das Fahrwerk ist gut, allerdings mag ich den V-TEC Motor nicht. Ist mir zu hibbelig am Gas.

Die RC46 würde ich zur Zeit nur ab dem Jahr 2000 aufwärts nehmen. Spiegel sind hübscher und, was wichtiger ist, sie verbraucht etwas weniger als das 98/99er Model.

Vorteil:
Motor ist fast nicht tot zu kriegen.
Kann toll touren und trotzdem noch sprotlich durch die Kurven bewegt werden. Einarmschwinge erleichtert für Selbsschrauber den Ein/Ausbau der Hinterrades und sieht noch recht ansprechend aus.
Wie gesagt derzeit günstig zu bekommen.

Nachteil:
Könnte 200ccm mehr vertragen.
Bei der RC46/II ist der 24.000er Kundendienst durch das V-TEC reichlich teuer.
Bei Unfall evtl. etwas schwerer an Gebrauchtteile zu kommen. Ist halt keine CBR.

Nur als Gedankenanstoß. Andere Mütter haben auch hübsche Töchter. Also fleissig schauen. Dann ist das Passende schon dabei. :wink:

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Das mit der VFR stimmt schon so. Wobei VFR Fahrer alle ne Brille aufhaben, die keine anderen Götter zulässt. Ich fände sie aber zu schade, um sie im Winter zu verreißen. Ich bleibe bei der Enduro Variante.

Außerdem hätte ich gerne mehr Infos hierzu: