Ich habe auch mal kurz ins BF geschaut.
MEINE Meinung: Reparatur ohne Kopfdemontage (und Motorausbau) und versuchen möglichst viele Späne aus dem Brennraum zu bekommen. Und wenn nicht alle Späne rauskommen ist es auch nicht sooo schlimm. Die Späne sind aus (weichem) Alu, Schäden am Zylinder werden (wenn überhaupt) eher gering ausfallen.
Alternativ die 100%-Reparatur: Motor ausbauen, Kopf demontieren. Aller Wahrscheinlichkeit nach lockert sich auch die Zylinderfußdichtung, also auch Zylinder runter.
MfG
BZ