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AW: Honda VFR 2010 ?
Nur nicht so kompliziert das Ganze.
Es gilt beim Motorradfahren, das stimmt ihr mir zu, es um jeden Preis zu vermeiden, dass das Vorderrad wegrutscht, am besten das Hinterrad auch nicht.
Rutscht das Vorderrad weg, so ist das gleichbedeutend mit einem Sturz. Wer stürzt und dabei die Leitplanke trifft, hat eine 64%ige Chance, sich dabei schwer zu verletzen.
Alles steht und fällt mit dem Gripniveau einer winzigen Fläche Gummi auf der Fahrbahnoberfläche.
Weiß ich jetzt, dass dieses Gripniveau ab einem bestimmten Witterungsgrad dramatisch abrutscht, passe ich meine Fahrweise so an, dass dieses stets ausreicht. Soweit so gut.
Weiß ich jedoch ferner, dass, sobald ich durch ein Notmaneuver gezwungen bin, diese angepassten Parameter zu überschreiten, den Grip verlieren werde, und nehme die weiter oben beschriebene Verletzungswahrscheinlichkeit hinzu, komme ich zwangsläufig zu folgender Konsequenz draus:
Nicht fahren, wenn die Witterung nicht passt. Es ist zu gefährlich.
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