...nun bin ich mal gespannt, ob das mit dem Anhang funktioniert hat...die Büroklammer habe ich nicht wirklich gefunden (aber es ist noch früh am Morgen)...hab sie gefunden...funzt aber nicht...
Nachdem mein Schatz ne 750er Monster (97er Vergaser) hatte und ich die ein paar Mal gefahren bin, habe ich mich vom Reihenvierzylinder verabschiedet (nach über 20Jahren)...nicht bereuht...
Die "Kleine" hat nen bissl Carbon, nen kurzes Heck und nen 5,5" Hinterrad mit 180/55...entsprechend vorne 120/70 statt 120/60...
Meine Dicke ist ne 1000er S I.e. aus Italien (EZ2007!, obwohl nur bis 2005 gebaut) mit bissl Carbon, Heck gekürzt, SB-Lenker "Lucas" und Carbon BOS-Töpfe.
Die BOS-Töpfe sind zwar gut verarbeitet, aber klangmäßig recht human (zu meinem Leidwesen)...vorher hatte ich die Roadsitalia drauf und die waren nur geil (trotz "E")!!!
Beide werden mittlerweile von DID ZVMX2 G&G (also Doppelgold) Ketten angetrieben und sind kürzer übersetzt (15/41 bzw 15/42)...
Der Bums ist trotz unter 100PS für nackiche Mopeds in meinen Augen völlig ausreichend und die Diven machen richtig Laune - trotz Geschepper und Geruckel...wir lieben es und gekrönt wird es vom Geboller
Heute ärger ich mich, dass ich vor über 20 Jahren nicht die paar Mark für ne 748 oder ne 916 draufgelegt habe...ich hätte mir die japanische Verwirrung erspart
...trotzdem waren sie sauzuverlässig und verdammt schnell, haben aber immer zum "Rennfahren" verleitet...ist aber gut gegangen...