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Es war Liebe auf den ersten....
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...tja was eigentlich.
Meine XJR habe ich nach dem ersten Aufsitzen geliebt. Da hatte ich noch nichtmal den tollen Klang gehört. Angesichts dessen daß ich ein absoluter Anfänger bin, muss ich mich ein wenig darauf verlassen was gestandene Biker sagen, und alle sind der Meinung daß der Sportauspuff super klingt. Daß ich das ohnehin denke versteht sich, denke ich. Mit einer größe von 190cm und guten 125 KG war es nicht einfach ein Motorrad zu finden das bezahlbar und trotzdem groß genug war. Ich saß auf etlichen verschiedenen Modellen und es war für mich schnell klar daß ich, wenn es schon keine Harley werden kann dann ein Naked Bike werden muss. Dann kam die Yamaha und ich war sofort hin und weg. Ich merke erst jetzt wirklich wie gut die Entscheidung war. Das Handling ist für mich genial. Ich bin ja wie gesagt Anfänger und komme prima klar. Die XJR 1200 ist im unteren Drehzahlbereich gutmütig und trotzdem nicht lahm. Im oberen Bereich geht da noch so viel (habe sie noch nie richtig gefordert). Da ich Euch leider nicht viel Fachbegriffe nennen kann höre ich nun auf mit meinen langweiligen Liebeserklärungen und zeige Euch noch ein paar Bilder von der süßen |
AW: Es war Liebe auf den ersten....
Ob süß das richtige Wort für ein so gewaltiges Bike ist????:eek:
Aber Du hast dir da eine wunderschöne Maschine zugelegt. Die war bei mir auch in der engeren Wahl, bevor ich mich für die Speedy entschied. Glückwunsch:zustimm: |
AW: Es war Liebe auf den ersten....
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Schönes, "süßes" Bike,,,,,,,:zustimm:
Hatte in der "Kenny Roberts" Version eine Sportliche Note: |
AW: Es war Liebe auf den ersten....
Motorräder ohne Firlefanz sind auch mein Ding. Deine Maschine ist echt eine Augenweide. XJR's sind einfach kultig. Nur der Auspuff passt meiner Meinung nach nicht so ins Bild. Etwas klassisches sähe sicher nicht übel aus. Aber das ist ja bekanntlich Gesschmacksache.
Ansonsten: sehr edel. Grüße |
AW: Es war Liebe auf den ersten....
Danke schonmal für die netten Kommentare.
Ich schätze meine XJR sehr. Noch immer hab ich mich nich dran satt gesehen. Die Anmerkung mit dem Auspuff kann ich nachvollziehen, muss aber sagen daß ich noch nich so richtig sicher bin ob ich ihn toll finde oder nich... der Sound is halt so geil. Heute war ich zu Feierabend im regen 2 Stunden unterwegs... kleine Besorgungen gemacht, in die 10 Minuten entfernt gelegene Nachbarstadt gefahren und über die Käffer zurück. Selbst bei Regen und natürlich meiner Anfängervorsicht, lag sie sicher auf der Strasse. Mal ne Frage, was gibts denn so für Möglichkeiten ein Motorrad Optisch ein wenig zu personalisieren ohne den natürlichen Chique zu verschandeln? |
AW: Es war Liebe auf den ersten....
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Schnell und billig:
Ich baue mir immer Felgenringe in passender Farbe. Dekorstreifen zum selbermachen sieht bei mir so aus: Folienreste beim "Werbemann" besorgen, max. 10.-,,,zb.: http://www.reiter-werbung.de/ |
AW: Es war Liebe auf den ersten....
Schönes Bike,an der ich wie ich finde,nichts verändert werden muß.Weniger ist oft mehr.Die sieht einfach nur geil aus,putzen und polieren und fertig:zustimm:
Evt.andere Blinker,hinten kleine schwarze mit getöntem Glas und vorne die Blinker weg und an den Lenkerenden schwarze mit schwarzem Glas montieren. Das reicht würde ich sagen! |
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Moin,
ich habe mich als Einsteiger auch gleich auf ein Big-Bike getraut und es nicht bereut. Hast halt alles selbst in der (rechten) Hand. Zu schnell kann man auch mit ner 125er sein. Und hohes Gewicht stört eigentlich nur beim Rangieren. Zum Aufhübschen (meine Meinung! :Prost: ): Ich würde nur kleinere Sachen machen, um die schöne klassische Linie nicht zu verhunzen. Kleine Klarglasblinker & getöntes Rücklicht (beides mit LED-Technik), Felgenzierringe (sind nicht so mein Ding, eher) oder Felgenhorn polieren und dazu die Felgen in Moppedfarbe lackieren. Den Auspuff würde ich auf Serie zurückbauen, die schönen verchromten Krümmer mit den kurzen Chromendtöpfen (siehe Bilder der 1300er) sehen einfach genial aus. Die Endtöpfe dann noch mit größeren Auslaßöffnungen versehen (34-40mm, eintragungsfähig!!! :zustimm: ), dann stimmt auch der Sound und die Leistung. (Hab ja den gleichen Motor in meiner FJ 1200. :D ) Apropos Leistung: beizeiten könntest du die XJR mal entdrosseln (falls noch nicht geschehen, gibts für ganz schmales Geld), dann zieht sie insgesamt noch besser und verbraucht vor allem auch noch etwas weniger . ;) Wünsche dir viel Spaß mit der "Dicken". :cool: MfG BZ |
AW: Es war Liebe auf den ersten....
Danke für diese Ausführliche Antwort:
Entdrosseln??? Wie merkt man daß die XJR nicht entdrosselt ist. Es sind 72kw eingetragen. Ja die Auspuff... momentan is mir das noch zu teuer aber ich denke auch daß ich das in Angriff nehmen werde. Blinker hab ich mir jetzt gekauft und auch das Rücklicht mach ich noch in den nächsten Tagen. |
AW: Es war Liebe auf den ersten....
Moin,
dass die XJR nicht entdrosselt ist, merkst Du nicht. Sie ist aber auf versicherungsfreundliche 98 PS gedrosselt. Sie lässt sich durch entdrosseln auf 106 PS bringen, was sich jedoch erst in höheren Drehzahlbereichen richtig auswirkt und wohl nur auf der Landstraße ordentlich zu erfahren ist. Den Bums von unten heraus hat sie schon mit Deinen 72 kW (98 PS). Sieh Dir doch bei Rizoma auch mal die Universal-Serie an. Da gibt es nette Spiegel, Griffe, Flüssigkeitsbehälter und Sturzpads. Ich habe mir die Classic retro Spiegel angebaut. Abgesehen davon, dass sie gut aussehen, sehe ich auch besser. |
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