AW: Welches Kettenfett?
 

Habe auch von allen Seiten gehört das Profi Dry Lube total toll sein soll , ist es bestimmt auch wenn mann es vernünftig anwendet , der vorbesitzer vor mir war damit wohl etwas geizig und jetzt ist bei 14tkm die Kette schon fritten steife Kettenglieder usw....

mir ist es latte ob ich mal die Felge putzen muss , bei mir kommt normales KEttefett drauf und fertig....

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Meine Kette bekommt auch das HKS und ich finde es Klasse.

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Ich nutze das weiße S100, für mich immer noch das beste...

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Kenny, wie ich geschrieben habe, benutze ich das auch.

Trägst Du das eher sparsam auf, oder Kettenglied für Kettenglied ? Ich habe den Eindruck, dass Zeug kriecht nicht so richtig.
Auf jeden Fall ist auch meine Kette in einem super Zustand !

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Also ich benutze auch S100.

Wenn ich die kette einsprühe wird das Mopped aufgebockt und dann dreh ich während des Sprühens das Hinterrad. So kommt auch wirklich überall Kettenspray^^

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ich nutze das von Ace Well ist eigentlich für stark beanspruchte Enduros gedacht, aber schleudert sich nach kurzer Einwirkdauer nicht ab und hält recht lange.
nennt sich irgendwas mit enduro und performance

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problem ist, wenn man nicht aufbocken kann. weder haupt- noch montageständer

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gibt doch diese lustigen rollen unterlagen fürs hinterrad

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Ich habe mir ein Stück Besenstiel passend abgesägt und mit Isolierband umwickelt.
Zum einsprühen drück ich meine ZX-9R hinten über den Seitenständer hoch und stell den Knüppel unter die Schwinge;)
Das Hinterrad ist so in der Luft und ich kann drehen drehen drehen drehen drehen:tuedelue:
Passt auch prima unter die Sitzbank... für Mehrtagestouren;)
Gruss Berthold

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ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich das jetzt verstanden hab... die ganze hintere partie lastet dann auf einem aufrecht stehenden Stiel ? :eek:

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Vorderrad, Seitenständer und Schwinge/Stiel ;)

Aber bitte rechts unter die Schwinge stellen :teufel:

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Soll wohl die "günstige" Alternative hierzu sein:

http://img3.louis.de/shop/img450/10003338_860.JPG

Gibt's z.B. bei Louis.

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ah, okay. Das guck ich mir mal an.

Und das Isolierband hast Du drumgemacht, damit sich das Holz nicht spreizt ?

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Das Ding liegt bei mir unter der Sitzbank und da kommt auch Wasser hin;-)

Ist irgendwie angenehmer in der Hand als grünes Holz:tuedelue:

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[QUOTE=Wanderfalke1;16061]Stimmt schon Kette fetten ist ne Sch..ssarbeit!!am besten für nen Regentag aber leider nötig! wenn du deinen KettenKit lange fahren willst dann kauf die nen Öler!!



Oder bau Dir einen

Ich habe in meinen Moped´s je einen selbst gebauten,die
A:nichts oder wenig kosten und
B:bisher klaglos viele tausend Kilometer befriedigend arbeiten.
Die einfachste Lösung,ohne Strom,ist ein Tropfenzähler aus dem Krankenhaus.
Dieser lässt sich einstellen von einem Tropfen pro 2 sekunden ,bis Zu.
Nachteil,wenn man vergisst ihn zu schließen,markiert das Moped sein Revier.
bei 2-3 Tropfen pro 2 Minuten kann das ne schöne Sauerei werden.
Hat aber keine Cent gekostet!
Die zweite Variante,an meiner zzr1100D,ist da schon konfortabler,auch sehr kostengünstig!
Dazu benutze ich ein Ventil aus einen Auto(Abgasrückführung),das mit der Bordspannung eingeschaltet wird.
2 Meter PVC-Schlauch aus der Aquaristik,eine Kunststoffflasche,und etwa 1 Meter Stahlseil was in den Schlauch passt
Bei meiner "D"ist der Öler von außen nicht sichtbar,da ich ihn auf das Kettenritzel tropfen lasse.
Als Tropfminderer habe ich eine alte Schweißdüse eingebaut,mit etwa 1 mm Durchmesser.
Es ergibt sich eine Tropfrate von etwa 3 Tropfen pro 2 Minuten,wenn es sehr warm ist,auch 2 pro Minute.
Ventil und Düse sind am Motorblock verbaut und haben so in etwa immer die gleiche Temperatur,das Öl tropft fast immer gleich.
Der 250 ccm Behälter reicht für ettliche tausend KM.
Und das Hinterrad braucht man nur noch abzustauben:D
Bin so mit der "C" bisher etwa 23000 KM gefahren,ohne die Kette spannen zu müssen(Reifenwechsel vor 8000 KM,keine Längung oder Defekt sichtbar)
Bei der "D"(gebrauchte Kette,Zustand aber OK)bisher 6 tausend KM und nie gefettet.
Beide Ketten sehen gut aus,lassen sich nicht oder nur wenig vom Kettenrad anheben,auch Kettenritzel und Rad sehen noch sehr gut aus.
Kosten für beide Systeme(Scott und ähnliche arbeiten auch nicht anders!!!!! )
etwa 4 € für Schläuche und Seil.
Den Rest gab es gratis beim KFZ-Meisterbetrieb.
Und etwa 3 Stunden Gebastel.

MfG

André

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Respekt

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So ich habe jetzt seit 3Tagen auf HKS umgestellt. Und mein fazit bis jetzt, das Kettengeräusch ist wirklich extrem leiser geworden, ich habe kein abgeschleudertes fett auf meiner Felge, und meine Kette sieht immer noch so aus wie nach dem putzen und der film der sich beim ersten einsprühen gebildet hat, ist immer noch der selbe.
Also bislang sehr positiv.....
mal sehen wie es weiter geht.

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Heute auch meine Kette geputzt und mit dem superduper HKS behandelt. Allerdings hab ich nur so ne Tube öl bekommen und keine Dose zum einsprühen. Naja, da ich morgen früh eh erst mal eine kleine Tour bis Sonntag abend machen werde, werde ich mir das Resultat dann nach den guten 1700 Kilometern mal näher betrachten. :D

Und wehe ich muss nachfetten :stinkefinger:

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Benutze auch seit Jahren S100.Habe auch mal ein Test von vielen Kettenfetts gelesen in dem S100 mit Abstand das beste war:

gute kriecheigenschaft
gute haftung
gut bei regen,usw.

Das Dry L hat sehr schlecht abgeschnitten,quasi als letztes weil es all diese Eigenschaften nicht hat außer das sich kein Dreck ansammelt kann es nichts!
Es dringt nicht tief genug in die Glieder ein u.erreicht somit nicht die O-Ringe.
Gleichmässig u,nicht zu fett S 100 auftragen von der Innenseite der Kette und mind.über Nacht einwirken lassen. Kette und Felge reinige ich immer mit Lampenöl,einfacher geht es nicht und das ganze ohne Sauerrei.:dafuer:

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Nachdem ich an meinen früheren Motorrädern die leidliche Erfahrung machen musste, dass es ohne Kettenpflege unnötig teuer wird lege ich da inzwischen mehr Wert drauf.

Ich benutze seit Jahren das HKS Kettenfett. Das ist zwar auch kein Wundermittel und man findet es auch an Felge und Verkeidungsteilen aber so 35.000 km hatte ich mit meiner letzten Kette und ausschießlicher Nutzung dieses Schmiermittels hinbekommen. Wahrscheinlich hätte sie auch noch so 3-4 tausend km mehr machen können.

Wenn man nicht in Regen kommt, reicht es, ca. alle 1000 km mal zu sprühen. So habe ich es jedenfalls immer gehalten. Spätestens wenn die Röllchen der Kette anfingen blank zu werden.

Ich sprühe normalerweise auch immer nach einer Tour, wenn die Kette noch "warm" ist.
Ab und zu "reinige" ich meine Kette auch mal mit WD40 und mache etwas später nochmal Kettenfett drauf. Das ist aber Minutenkram.

Jedenfalls empfand ich den Aufwand noch nie so schlimm, dass ich mich dazu überwinden konnte mir einen automatischen "Oiler" anzuschaffen.

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Huhu

Ich hab meine Kette nun mit dem Kettenmax reinigen lassen (mein Freund hat einen und war so nett ;) ) und dann hab ich sie wieder wie immer mit S100 eingefettet.
Wenn man den Reiniger pur nimmt, sieht sie danach aus wie neu :)

Ich fette die Kette nach Regenfahrten und sonst je nach Bedarf..

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Da ich am Langen WE insgesamt 850km gefahren bin ,habe ich heute mal mein Möp geputz und was muß ich da sehen ? die Felge voll mit Kettenfett und das wo ich doch HKS Hochleistung Kettenfett drauf habe.Das ist dann auch nicht so der Hammer ,werde dann nach meinen Harz WE was jetzt kommt,wieder auf Dry Lube umsatteln.Da bleibt zumindes die Felge schön sauber und der Rest auch;)

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Dito Karsten......
meine Felge sieht auch ziemlich ......... aus.Also ich werde auch wieder Dry Lube draufmachen.

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war die kette auch vorher richtig sauber? :confused:

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Wie gesagt, am Donnerstag die Kette geputzt und das HKS Öl, nicht das aus der Spraydose, drauf gemacht. Jetzt nach knapp 1700 km (das meiste davon AB und dann auch viel mit um die 250 :D ) muss ich sagen, die Kette sieht noch prima aus. Da sie nur in der Mitte ein bisschen blank aussieht werd ich nochmal ein bisschen nachträufeln und gut.
Meine Felgen sind schwarz, aber trotzdem meine ich das da nichts vom Öl hingekommen ist.
Fazit. Ich bin zufrieden. Und ich hoffe meine Kette wird das auch noch viele Kilometer sein. :dafuer:

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Ich benutze S100 und nur wenn ich die Kette schon min. 3 mal nachgespürt habe ohne zu reinigen dann Fang es an, an mein Heck zu fliegen mein Nummernschild sieht auch schon schön gepunktet aus.


Überlege auch schon ob ich mir so eine Automatische Öl Vorrichtung holen soll.


Mit freundlichen Grüßen
Marcel K.

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Ich habe auch auf Drylube umgestellt und hab dabei unterschiedliche Erfahrungen gemacht. Zum einen kann ich das Zeug von Louis nicht wirklich empfehlen da es weiß eingefärbt ist und nach ein paar Anwendungen sehr unschön aussieht. Polospray ist nicht so extrem, gibt auf Dauer aber auch helle Ablagerungen. Das beste ist meiner Meinung nach tatsächlich das Original PROFI DRYLUBE. Kostengünstiger ist das ganze im Vergleich zu herkömmlichen Kettenspray eher nicht, da man doch recht oft nachsprühen muß und das Drylube mir im allgemeinen nicht so ergiebig scheint. Aber immer ne schöne saubere Felge. :zustimm:

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ich find das mal interessant und hab mal ein Thema erstellt:
https://hausstrecke.de/f14-pflege-an...ml#post21315:D

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so einen kettenmax habe ich auch zu hause. mein fazi:
-umständlich
- riesen sauerrei
- kein gutes ergebnis.
mit anderen worten, schrott.
hohle mir bei louis kettenreiniger zum aufsprühen von s100 und passendes kettenspray, und gut.

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Haste die Bürsten auch auf deine Kette angepasst?und den originalen Reiniger benutzt??

Also ich mag das Dingen nicht mehr missen :D

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Dem stimme ich vorbehaltlos zu!

Ein Lappen und etwas WD40 oder Petroleum, reicht zum reinigen völlig aus, es ist nicht halb soviel Sauerei und ich kriege die Kette damit sauberer als mit diesem Kettenmaxteil! Ich habe das Teil auch. Es fliegt (trotz angepasster Bürsten ;-)) nur noch in der Ecke herum.

Ich bin mit dem HKS Spray sehr zufrieden. Es stimmt aber, wenn man nur Kettenfett nachsprüht ohne die Kette ab und zu mal sauber zu machen, gibt es wahrscheinlich bei jedem Kettenspray irgendwann mal Sauerei. Da ich schwarze Felgen habe, ist mir das aber wurscht. Außerdem gilt auch hier .. ein Lappen mit WD40 .. zwei mal über die Felge gezogen .. sauber. Von daher sehe ich da auch kein Problem drinn.

Es kommt ja auch drauf an, WANN man das Fett auf die Kette sprüht. Kurz vorm losfahren ist da eher weniger gut, als Abends nach der Tour, wenn die Kette noch warm ist.

Wenn, dann würde ich einen Öler dem DryLube vorziehen. Meine Frau probiert es gerade an ihrer XF650 aus. Man braucht das Dreifache von dem Zeug wie von dem HKS Spray. Da macht sich ein automatischer Öler sicher bald bezahlt. Zumindest dann, wenn man mehr als 10.000 km im Jahr fährt.

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habe den kettenmax auch auf die kette eingestellt. bringt nichts.

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Kann ich nicht nachvollziehen. Hab auch einen und find das ding super. Hatte mal ne arg verkrustette Kette - mit KettenMax kein Problem. Alles sauber, ohne riesen Sauerei.

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meine kette wurde anschließend etwas sauberer. aber meine schwinge war nachher total sauig.

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Hi :p
Kette , Kettenrad und Ritzel abbauen .
Umrüsten auf Zahnrippenriehmen .
Alles suber.:freudentanz:


PS. Kardan geht auch.:D

AW: Welches Kettenfett?
 

wenn ich mal im lotto gewinne, mache ich das. und da ich kein lotto spiele.....

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Für die Kosten einer Umrüstung auf Zahnriemen (ca. 1200 Eur) könnte ich mir min. vier Kettensätze und dazu noch jede Menge Dosen Kettenspray kaufen. Bei der durchschnittlichen Haltbarkeit meiner Ketten von ca. 35.000 km würde sich das also erst nach ca. 140.000 km lohnen.

Kardan ist ja ganz nett, aber es gibt keine Motorräder mit Kardan die mir gefallen oder die Maschinen sind einfach zu fett (Reisedampfer/PS Monster).
Die BMW F800 ST hab ich mir mal angeschaut, die hat ja Zahnriemen.. aber ich kann nicht verstehen, wie man für so ein Plastikmoped trotz Zahnriemen und ABS so viel Geld verlangen kann ... die Maschine wird min. 2000 Eur zu teuer verkauft.

Also bleibts erst mal bei Kette .. ich kann das Gewese um die Kettenpflege auch nicht verstehen ... aus meiner persöhnlichen Sicht, wäre es zwar schön wenn man sich da gar nicht drum kümmern müsste, der tatsächliche Pflegeaufwand ist aber recht gering.

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Hat mal jemand mit der VFR versucht. Leider wird das Ritzel vorne aber zu klein und der Riemen hält nur 4000km. Da sieht es mit Kosten/Nutzen nicht ganz so gut aus. ;)

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Ich nutze seit etwas 3000km nur noch HKS extreme, da kostet die Dose zwar 12€ aber man muss nur alle 1500 sprühen und es bleibt überhaupt kein Dreck hängen. Die Kette sieht immer sauber aus und es gibt keine Schmierflecken auf der Felge.

Link zum Hersteller für weitere Informationen

Viele Grüße

AW: Welches Kettenfett?
 

Moin

nutze auch seit ca. 4 Monaten (das sind bei mir mittlerweile 12.000km)
HKS
soweit bin ich zufrieden
es bleibt kein Dreck oder Sand dran hängen, wie bei anderen

wenn man 8-10h durch den Regen fährt muss man schon mal nachsprühen

und bei längeren Fahrten über 200km/h landet schon ein wenig auf der Felge, aber nur das, was zuviel des Guten war.

bei trockenem Wetter (und normaler Fahrweise) hält es locker 2000km auf der Kette
beim heizen nur ca. 1000km

Ist nicht perfekt, aber bis dato das beste, was der Markt anbietet.
Da man nur sehr wenig braucht, ist die Dose gar nicht teurer - hält ja länger
und man kann direkt nachsprühen, ohne gross zu reinigen

UND es trocknet in 5min !

HKS ist zu empfehlen


welches ich auch mal ersatzweise getestet habe ist das Kettenspray von Bel-Ray - ist gut, aber bisl zu teuer

Das Motoröl ist super von denen.


Umrüsten auf Riemen kostet ca. 1200,- bei meiner SV, aber der Riemen hält nicht länger als die Kette, wenn man die Maschine richtig rannnimmt und ein gescheiter Zahnriemen kostet so viel wie 2 Kettensätze (oder ne ZZZ von Enuma mit Farbe)
Ist also unwirtschaftl. - spart nur Arbeit


Gruß Igi