AW: Reinigung von K&N Luftfiltern
 

aber keinen dreck machen, sonst wird mutti böse.:stinkefinger:

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:D:D:D

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Die K&N Filter von Auto und Mopped wasche ich bei Bedarf in Benzin aus, trocknen und anschließend dünn mit K&N Öl einsprühen.
Mehrleistung= nix
Verbrauch= gleichbleibend zu Papierfilter
Ansauggeräusch= beim Mopped deutlich hörbar
Ersparnis= je nach km Leistung mindestens ein Papierfilter/Jahr

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Ich fahre 4 Einzelfilter und reinige Sie nach Bedarf (Sichtprüfung der Oberfläche) mit Waschbenzin. Danach gründlich mit Druckluft von innen nach außen ausblasen und mit Luftfilteröl LEICHT einsprühen.
Die Dinger sind nicht ganz unproblematisch bei der Abstimmung, habe immer noch ein Leistungsloch bei 6.000 rpm trotz anderer Bedüsung und Nadelstellung :mad:.

Gruß Ernst

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Is dat den Orijnal und Legal....:tuedelue:

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Orjinal Orjinal da war doch was, da war doch was, war das hier :nachdenklich: neeee oder hier nee :sonicht: ohhh hier is et :



Ja ja ich weiß :offtopic:

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es gibt von notoil reinigersets mit speziellem waschkonzentrat und filteröl. das zeug bekommt alles super sauber :)
preis-leistung stimmt ebenfalls

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Also an dem Öl für den Filter sollte man nicht sparen...
Im Vergleich zum Papierfilter ist das ,was da durch geht eigentlich eher motorschädlich grob gefiltert. Darum ist ja auch nach 5000km der Papierfilter dicht.
Das Einzige was den Dreck aus der Luft filtert ist das Öl am Baumwollgewebe.
Der Rest geht stumpf einmal durch den Motor , Macht Riefen an der Innenwand des Zylinders und dann sind irgendwann die Kolbenringe durch. dann räuchert es Motoröl hinten raus.
Ich selber hab meine kompl. Airbox gegen den Tank abgedichtet und eine vergrößerte Ansaugmuffen eingebaut. Das zusammen mit einem Sportluftfilter und einer modifizierten Auspuffanlage sowie einem stärker anfettenden Kennlinie in der Steuerbox bringt mehr Leistung und Drehmoment.