es gibt jetzt ein ganz ordentlich aussehendes e-motorrad.
hier mal die daten:

MOTOR
Permanenterregter Gleichstrom-Scheibenläufer-Motor
Höchstgeschwindigkeit 105 km/h

ANTRIEBSSYSTEM
Zum Patent angemeldeter Lithium-Ionen-Akku
Kapazität 4 kWh (58 Volt @ 70Ah)
Reichweite bis zu 80 Kilometer
Ladezeit - weniger als 4 Stunden
Stromanschluss Standard 110V oder 220V

ANTRIEBSSTRANG
Übertragung Kupplungsfreier Direktantrieb
Antriebssystem 16t/53t, 420er Kette

CHASSIS/AUFHÄNGUNG/BREMSEN
Federweg vorne 228.6 mm
Federweg hinten 203.2 mm
Vorderradbremse 2 Kolben, hydraulisch,
rostfreie Bremsscheibe,
handbetätigt mit Schwimmsattel
Hinterradbremse 1 Kolben,
rostfreie Bremsscheibe,
fußbetätigt mit Schwimmsattel
Vorderreifen 3,25-17
Hinterreifen 110/90-16
Vorderrad 17 x 2,15
Hinterrad 16 x 3,0

ABMESSUNGEN
Radstand 146,8 cm
Sitzhöhe 88,9 cm

das ganze gibt es in verschiedenen aussführungen:

ZERO S als reine Strassenversion
ZERO DS (DUALSPORT) kann mit Strassen oder Enduro Bereifung gefahren werden
ZERO X als reines Geländemodell (auf Wunsch mit MARS oder PERM Motor)
ZERO MX als reines Geländemotorrad mit Mars Motor
(Die Modelle der MX-‐Baureihe weisen gegenüber den X-‐Modellen einen verstärkten Rahmen, speziell für den Motocross-‐Einsatz auf.)
ZERO MX extrem mit Perm Motor und verstärkter Gabel


und das DS Modell kostet derzeit 9950EUR

:yeah:JO......... Hab mich schon für eine Testfahrt angemeldet.:dafuer:
Hat ein integriertes ladegeraät an bord und frist ca. o,o1 cent pro Km

hier die Rennversion:

YouTube- Zero Agni Electric Superbike Practice TTXGP

http://media.zeromotorcycles.com/gallery-2010/ttxgp/zeroagni/large/06-JR1N9560.jpg

reichweite 80km????? ich fahre regelmäßig die 275km zw leipzig und hannover...das heist : reine fahrzeit (bei dem topspeed :( ) knappe 4std (mit durchschnitts-speed) und alle 80km einen 'tank'-stopp von 4std.... ergo 3 zwangs-tankstopps a 4std + reisezeit macht 16std neeeeee nich mit mir...da kann ich mit ner postkutsche reisen und bin schneller

Ich fahre täglich 65 km hin/zurück macht ca. 30.000 km im Jahr.
So jetzt rechne mal die Kosten für ne Dose o. Moppet.. da bin ich mit dem e-bike à 0.01 cent pro Km besser dran.
Ah ja , der Accu kostet einzeln ca.2100 euro hat
ca. 2500 Ladezyklen in peto... bei ca 10 Lz pro Woche hat sich die Kiste in 3 Jahren amortisiert.

Ich fahre täglich 65 km hin/zurück macht ca. 30.000 km im Jahr.
So jetzt rechne mal die Kosten für ne Dose o. Moppet.. da bin ich mit dem e-bike à 0.01 cent pro Km besser dran.
Ah ja , der Accu kostet einzeln ca.2100 euro hat
ca. 2500 Ladezyklen in peto... bei ca 10 Lz pro Woche hat sich die Kiste in 3 Jahren amortisiert.

und nach 3 Jahren ist dann der Akku platt...:nachdenklich:

p.g.

ich fahre aba nich in einer woche die 275km, sondern an einem tag jedes WE ...der rest siehe rechnung oben....da sag ich mir (bei der momentanen laufleistung der akkus) scheiß drauf ich will nich 16std unterwegs sein, für ne strecke die ich in 5erledigen kann...bei aller liebe zum fortschritt...aba dieses bike definitiv nicht

naja die reichweite ist wirklich nicht so dolle.
aber jeder muss wissen wofür er solche teile einsetzt.

ich persönlich fahre jeden tag ca 6km zur arbeit und zurück.
mit kleinen umwegen lass es 20km am tag sein.
für diese strecke würde ich sone kiste einsetzen.

alle 3-4 tage aufladen ginge für mich in ordnung.

wie gesagt der sinn und nutzen ist immer abhängig vom einsatz

meine worte, deshalb wär's für mich nix ;)